Kit de frein Magura MT5e HIGO (NC) – frein hydraulique 4 pistons pour vélo électrique

Le kit de frein Magura MT5e HIGO (NC) est un frein à disque hydraulique pour une roue, équipé d’un contacteur électrique HIGO « NC » intégré. Il s’adresse aux VTT électriques (E-MTB), aux S-Pedelec, aux trottinettes électriques et aux VTT classiques. Il équipe également les motos électriques Sur-Ron et Talaria, avec les adaptateurs appropriés.

Le kit comprend un étrier à 4 pistons, un maître-cylindre en Carbotecture®, un levier aluminium 3 doigts et une durite de 2200 mm. Le MT5e reprend la technologie d’étrier 4 pistons du MT7, à un tarif plus accessible. La conception radiale du maître-cylindre réduit les frottements dans la ligne de transmission.

Résultat : le dosage de la force de freinage gagne en précision. De plus, la réponse à l’appui sur le levier devient plus immédiate. Les quatre pistons pressent les plaquettes 9.P Performance et génèrent une puissance élevée, y compris sur les plateformes électriques lourdes. Le système fonctionne uniquement avec l’huile minérale Magura Royal Blood.

Avantages du Magura MT5e HIGO

• Étrier 4 pistons – quatre pistons dans l’étrier délivrent davantage de force de freinage et une modulation régulière.
• Maître-cylindre radial – moins de pertes de transmission et une morsure sensible dès les premiers millimètres de course.
• Contacteur électrique HIGO « NC » – intégré au corps du levier, il pilote la coupure moteur ou le signal de feu stop.
• Corps Carbotecture® – composite renforcé de fibres de carbone utilisé sur le maître-cylindre Magura.
• Levier aluminium 3 doigts – levier en aluminium pensé pour les descentes longues.
• Plaquettes 9.P Performance – plaquettes montées d’usine, calibrées pour les charges des plateformes électriques.
• Durite de 2200 mm – une longueur suffisante pour un cadre de vélo comme pour une installation Sur-Ron ou Talaria.
• Raccord banjo pivotant sur l’étrier – il permet d’orienter précisément la durite vers la fourche ou le cadre.
• Huile minérale Royal Blood – un système stable qui ne réclame aucun liquide DOT.

À qui s’adresse ce kit de frein ?

Ce kit convient aux VTT électriques (E-MTB) ainsi qu’aux vélos électriques rapides de type S-Pedelec homologués jusqu’à 45 km/h. Il s’installe aussi sur les trottinettes électriques et sur les VTT classiques. Le champ d’application couvre la circulation urbaine, les parcours enduro et les pistes de descente (DH).

Le MT5e est par ailleurs très demandé comme mise à niveau de freinage sur les motos électriques Sur-Ron et Talaria. Sur ces machines, il se monte avec les adaptateurs correspondants et des disques de 203 ou 220 mm. Il s’agit d’un composant au standard vélo. Sur une moto électrique, il constitue donc une amélioration aftermarket.

Pour les plateformes électriques lourdes, des rotors de 203 / 220 mm sont recommandés. En effet, un disque de plus grand diamètre gère mieux la montée en température. Avant l’achat, vérifiez que votre contrôleur fonctionne selon la logique NC, c’est-à-dire contact normalement fermé.

Contenu de l’emballage

• 1× levier de frein avec contacteur électrique HIGO NC
• 1× étrier 4 pistons
• 1× durite de frein de 2200 mm
• 2× embouts de durite : olive et insert

Le disque de frein et les adaptateurs s’achètent séparément. Un vélo ou une moto électrique demande deux kits de ce type : un pour le frein avant, un pour le frein arrière.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir le kit Magura MT5e HIGO (NC) ?

Le MT5e reprend la même solution d’étrier 4 pistons que la série MT7, plus onéreuse. Les différences se situent au niveau des possibilités de réglage du levier. La puissance d’arrêt, elle, s’appuie sur la même architecture d’étrier.

Le contacteur HIGO « NC » constitue l’autre atout majeur de ce kit. Logé directement dans le corps du levier, il gère la coupure du moteur ou l’allumage du feu stop. Aucun contacteur externe n’est donc à ajouter sur le guidon. Cette intégration garde le poste de pilotage épuré, à 255 g par kit hors disque.

Enfin, le choix de l’huile minérale Royal Blood simplifie l’entretien. Ce liquide reste stable dans le temps. En revanche, le liquide DOT est à proscrire : il détériore les joints du système.

Questions fréquentes

Le Magura MT5e HIGO est-il compatible avec un Sur-Ron ou un Talaria ?

• Oui, le montage sur Sur-Ron et Talaria se fait avec les adaptateurs correspondants.
• Des disques de 203 ou 220 mm sont recommandés sur ces machines.
• Ce frein reste un composant au standard vélo, donc une amélioration aftermarket.

Ce frein convient-il à un VTT électrique ou à un S-Pedelec ?

• Oui, il est conçu pour les E-MTB et les S-Pedelec roulant jusqu’à 45 km/h.
• Il équipe aussi les trottinettes électriques et les VTT classiques.
• L’étrier 4 pistons gère les charges des plateformes électriques.

Combien de kits faut-il pour un vélo complet ?

• Deux kits sont nécessaires : un à l’avant, un à l’arrière.
• Chaque kit couvre une seule roue.

Le disque de frein est-il inclus ?

• Non, le disque et les adaptateurs s’achètent séparément.
• La livraison comprend le levier, l’étrier, la durite et les embouts.

Quel liquide de frein utiliser ?

• Uniquement l’huile minérale Magura Royal Blood.
• Le liquide DOT est interdit, car il attaque les joints.

À quoi sert le contacteur HIGO « NC » ?

• Il commande la coupure du moteur ou le signal du feu stop.
• Il est intégré au corps du levier de frein.
• Votre contrôleur doit fonctionner en logique NC, soit contact normalement fermé.

Quelle est la longueur de la durite ?

• La durite mesure 2200 mm.
• Cette longueur couvre un cadre de vélo comme une installation Sur-Ron ou Talaria.
• Le raccord banjo pivotant facilite l’orientation vers la fourche ou le cadre.

Quelle différence avec le MT7 ?

• Le MT5e utilise la même technologie d’étrier 4 pistons que le MT7.
• Les écarts portent sur les réglages disponibles au levier.
• Le MT5e se positionne à un tarif inférieur.

Avec son étrier 4 pistons, son maître-cylindre radial en Carbotecture® et son contacteur HIGO « NC » intégré, le Magura MT5e forme une base de freinage cohérente pour un E-MTB, un S-Pedelec, une trottinette électrique, un VTT ou une moto électrique Sur-Ron et Talaria. Pensez à commander deux kits pour équiper l’avant et l’arrière, ainsi que les disques de 203 / 220 mm et les adaptateurs adaptés à votre machine.