FabiRide Dash Pro L’écran intelligent pour vélos électriques
La plupart des écrans se contentent d’afficher. Ils lisent un chiffre sur votre contrôleur et l’affichent en plus grand. Dash Pro lit les mêmes chiffres puis en prend le contrôle. Il ne montre donc pas seulement ce que fait votre vélo. Il décide de ce qu’il fera ensuite.
Sur-Ron · Talaria · E-TMX · Bafang · Riding Times · MATE · Torp · EBMX · SiliXcon · ASI · VESC · FarDriver · King-Meter · KT
Conçu en Lituanie. Trois ans déjà, et de nouvelles fonctions arrivent toujours par mise à jour sans fil.
La plupart des écrans se contentent d’afficher.
Dash Pro prend le contrôle du vélo.
Pas un compteur boulonné sur le côté. Dash Pro lit ce que fait votre contrôleur et change ce qu’il fera ensuite.
Tout ce que fait le vélo, à l’instant où il le fait.
Vitesse, puissance, température du moteur et du contrôleur, trajet, niveau d’assistance, récupération. En watts, kilowatts, ampères ou énergie au kilomètre, comme vous préférez.
Il maintient le vélo à 25, 45 ou à la valeur de votre choix.
Il peut brider un vélo dont le contrôleur ne se reprogramme absolument pas, et c’est précisément pourquoi il n’existe normalement pas de limiteur à monter sur ces vélos. Rien n’est modifié.
Et vous rend tout d’un simple toucher.
Un toucher dans l’application et toute la performance d’origine revient. Maintenez les trois boutons du guidon et votre limite revient pour le trajet du retour.
Et quand une sortie tourne mal, l’écran agit.
Coupure de la puissance, compte à rebours à l’écran. Annulez au guidon et il ne se passe rien. Sinon, vos contacts d’urgence reçoivent un message avec votre position.
Une carte en direct sur le guidon, avec votre groupe dessus.
Un seul glissement depuis l’écran de conduite et l’écran devient une carte : les routes et chemins forestiers autour de vous, la trace par laquelle vous êtes arrivé, et chaque pilote de votre groupe en point coloré. Elle tourne avec vous et zoome d’elle-même sur la route à venir.
Votre vitesse reste visible
Le mode, la vitesse et la batterie s’affichent en bas, la carte peut donc rester votre écran principal pendant toute la sortie. Vous préférez la carte seule, ou en alternance avec votre tableau de bord ? Les deux sont à un réglage près, en style sombre pour la nuit et clair pour le plein soleil.
- Votre groupe
- Chaque pilote qui roule avec vous apparaît avec ses initiales. Sur le téléphone, vous voyez aussi à quelle distance se trouve chacun, avec un bouton pour parler à côté de chaque nom.
- Chaque virage
- Peu avant un virage qui demande une décision, une petite carte du carrefour s’ouvre d’elle-même : la route où vous êtes, celle à prendre et votre position. Le virage passé, elle se ferme.
- Votre itinéraire
- Choisissez routes, pistes cyclables ou trottoirs, cherchez un lieu ou posez un repère, et vérifiez la distance, le temps et chaque virage avant de partir.
Est-ce que je peux rentrer ?
La carte affiche HOME, la distance jusqu’au point de départ par le chemin réellement parcouru, juste à côté de l’autonomie restante. Activez l’alerte et l’écran vous dit de faire demi-tour tant qu’il reste une réserve.
- Tracés
- Recadrez n’importe quelle sortie enregistrée sur le passage que vous aimez et enregistrez-le comme tracé. Gardez-le privé, partagez-le avec vos amis ou publiez-le, et trouvez les tracés créés par d’autres pilotes près de chez vous.
- Chronométrez-vous
- Roulez sur un tracé enregistré et un bandeau en direct sur l’écran vous indique où vous en êtes par rapport à votre meilleur temps. Le classement affiche chaque temps avec la vitesse, la puissance et le vélo, sous le pseudo choisi par chaque pilote.
L’autonomie est une estimation tirée de vos propres sorties. Le froid, le vent ou un retour en montée consomment davantage, gardez donc une réserve.
Vos sauts et vos wheelings, mesurés et conservés.
L’écran sent le vélo quitter le sol et la roue avant se lever. Après un saut, il affiche quelques secondes votre temps de vol et une distance estimée. Après un wheeling, il montre combien de temps, sur quelle distance et à quelle hauteur. Votre plus forte inclinaison en virage est aussi conservée.
Doré signifie nouveau record
Battez votre record du jour et la fenêtre devient dorée. Glissez vers le bas jusqu’à TRICKS pour les totaux et records depuis l’allumage. Vous préférez ne pas être interrompu ? Désactivez les fenêtres, chaque figure est quand même comptée.
- Exploits
- Chaque figure arrive dans l’application avec vos records personnels, épinglée sur la carte là où elle a eu lieu, avec ce que faisait le vélo à ce moment : vitesse, puissance, tension et courant de la batterie, températures et charge.
- Téléphone resté à la maison
- L’écran garde vos dernières figures et les transmet la prochaine fois que votre téléphone se connecte.
- Partagez
- Envoyez un record à un ami, ouvrez l’endroit dans votre application de cartes ou passez directement à la sortie dont il vient.
Les sauts et les wheelings se pratiquent sur circuit fermé et terrain privé. Les distances sont des estimations calculées à partir de votre vitesse et du temps passé en l’air.
25 km/h, 45 km/h ou la limite de votre choix.
25 km/h pour les pistes cyclables et les débutants. Le vélo la respecte, rien n’y est modifié, et en éteignant l’écran il redevient exactement comme avant.
45 km/h pour la route, ou toute autre valeur, avec le contrôle de l’agressivité de la puissance qui va avec. Enregistrez le réglage route et celui du tout-terrain comme modes de conduite et passez de l’un à l’autre d’un bouton.
Toute la performance d’origine, de retour d’un toucher dans l’application. Sur les contrôleurs qui acceptent de nouveaux réglages, il va plus loin et relève le plafond d’usine.
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25, 45 ou votre propre valeur
25 pour une piste cyclable, 45 pour la route, ou la vitesse de votre choix, avec le contrôle de l’agressivité de la puissance qui va avec. Changez-la quand vous voulez.
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Réactivée en deux secondes
Maintenez les trois boutons pendant deux secondes et votre limite revient, directement depuis le guidon. Elle ne se lève que dans l’application, un choc sur le guidon ne peut donc pas l’annuler.
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Même sur les vélos verrouillés
Les SurRon Light Bee X et Talaria Sting sont livrés avec un contrôleur que personne ne peut réécrire. Dash Pro tient plutôt votre chiffre en temps réel, quel que soit le contrôleur.
Les réglages débridés sont destinés aux routes fermées, aux terrains privés et au tout-terrain. Les règles de vitesse sur la voie publique varient selon le pays et la catégorie du véhicule, et les respecter relève de la responsabilité du pilote. Sur un vélo partagé, le propriétaire décide si un pilote peut lever les limites.
Contrôle du wheeling, contrôle de traction et régulateur de vitesse, exécutés sur le vélo.
Chaque aide s’exécute sur le vélo lui-même, en temps réel. Quand deux d’entre elles veulent réduire la puissance au même instant, la plus prudente l’emporte. Elles ne se contredisent jamais.
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Contrôle du wheeling
Dash Pro mesure votre angle de levée en continu. Au-delà de l’angle choisi il réduit doucement la puissance, au-delà de votre maximum il freine à votre place. Vous réglez l’angle, la limite et la fermeté du freinage.
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Anti-retournement au départ
Un mode départ. La limitation de puissance intervient bien plus tôt et le frein reste en dehors jusqu’à un angle vraiment critique, pour une motricité maximale au démarrage.
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Contrôle de traction
Détecte la roue arrière qui décroche et réduit la puissance jusqu’à ce qu’elle reprenne. Sans capteur supplémentaire. Sensibilité réglable, avec un affichage en direct pour voir son travail.
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Régulateur de vitesse
Maintient une vitesse définie accélérateur relâché, ajustable vers le haut ou le bas au guidon. Il se désengage sur le levier de frein et uniquement là, pour que la récupération n’interrompe jamais votre régulateur.
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Maintien automatique
Arrêté en pente ? Serrez le frein à fond puis relâchez, et le vélo reste immobile jusqu’à ce que vous accélériez. Sur les vélos SiliXcon et ASI.
Réponse de l’accélérateur
Redéfinissez la façon dont la position de l’accélérateur devient de la puissance. Adoucissez la première partie de la course pour la pluie ou un pilote peu sûr, ou rendez-la plus vive pour le circuit. Le un pour un linéaire est le réglage par défaut, à un glissement de doigt à tout moment.
Lorsque votre levier de frein commande une récupération variable, la même mise en forme s’applique au freinage : douce et progressive, ou immédiate et franche.
Faites glisser la courbe, ou utilisez les flèches. Origine réinitialise. Disponible sur toutes les familles de contrôleurs sauf Bafang.
Linéaire · un pour un
Détection de chute avec SOS : ce que fait l’écran quand vous tombez.
Les virages appuyés sont filtrés, une sortie enlevée ne la déclenche donc jamais. Une vraie chute, si, et ces cinq choses se produisent dans l’ordre où vous les lisez.
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Détection
L’écran lit l’impact et le confronte à votre façon de rouler.
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Coupure de la puissance
La puissance tombe à zéro et la récupération s’arrête. Sur les systèmes SiliXcon, l’alarme du vélo se déclenche également.
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Compte à rebours
Un compte à rebours remplit l’écran. Vous choisissez sa durée.
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Annulation au guidon
Le compte à rebours se met en pause dès que vous commencez à annuler, un gant qui glisse ne vous coûte donc rien.
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Contacts alertés
Message et e-mail avec votre position, à autant de contacts que vous en ajoutez. Votre téléphone peut appeler le premier.
- Commandes pilote
- Un capteur endommagé ou bloqué est détecté immédiatement, la puissance est maintenue en sécurité, et vous recevez un message à l’écran plutôt qu’une surprise. Il ne disparaît qu’une fois le défaut corrigé et à l’arrêt.
- Défauts
- Des messages plein écran en langage clair, pas des codes à rechercher. Plusieurs problèmes défilent l’un après l’autre et disparaissent d’eux-mêmes dès que le défaut est corrigé.
- Température
- Les températures moteur et contrôleur sont surveillées par rapport aux seuils d’alerte et de réduction que vous définissez vous-même.
- Téléphone comme clé
- Vous approchez, il se déverrouille, vous vous éloignez, il se verrouille. Réglez la portée, décidez si le vélo fonctionne sans téléphone autorisé, et conservez un code de secours.
Limites de vitesse et contrôle de l’agressivité de la puissance par pilote, appliqués sur le vélo.
Le même vélo peut être une machine bridée à 25 km/h pour votre enfant et une machine pleine puissance pour vous. Rien ne change physiquement. Le vélo sait simplement qui le pilote.
Ils ne peuvent pas l’annuler
Les limites vivent sur le vélo, pas dans leur application. Éteindre le téléphone, se déconnecter, réinstaller, emprunter le téléphone d’un ami : rien ne les lève. Et elles ne s’appliquent qu’à eux. Dès que vous montez sur le même vélo, toute votre performance est de retour.
- Relevez-les
- Commencez à 25 km/h et 2 kW, relevez quand c’est mérité. Depuis votre téléphone, de n’importe où, en quelques secondes. Le vélo n’a pas besoin d’être devant vous.
- Voyez les sorties
- Chaque trajet apparaît dans votre historique avec l’itinéraire, les vitesses et la distance, pour en parler sur des faits plutôt que de deviner.
| Limite | Débutant | Confirmé | Pro | Personnalisé |
|---|---|---|---|---|
| Vitesse maximale | 25 km/h | 60 km/h | La vôtre | À définir |
| Puissance | 2 kW | 6 kW | La vôtre | À définir |
| Modes de conduite | Doux uniquement | Deux | Tous | Au choix |
| Assistance wheeling | Désactivé | Désactivé | Activé | Au choix |
| Régulateur de vitesse | Désactivé | Activé | Activé | Au choix |
| Peut lever les limites | Non | Non | Oui | Au choix |
Un écran tactile couleur lisible à vitesse, en plein jour comme après la tombée de la nuit.
En portrait, sur n’importe quel guidon. Assez lumineux à midi et assez sombre pour ne pas éblouir la nuit.
Quatorze tableaux de bord, et les données de sortie derrière eux.
Les mêmes informations, quatorze façons de les lire. Changez quand vous voulez, depuis l’application ou au guidon. Ce sont les rendus réels, dessinés à la taille de la dalle.
Arc
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Cadran en arc haut de gamme, style automobile, vitesse au centre.
Les flèches fonctionnent ici, tout comme la touche plus de la télécommande.
Chaque chiffre produit par la sortie.
Le tableau de bord, c’est ce que vous lisez en roulant. Ces écrans-là, vous les parcourez après, ou au bord du chemin, sans sortir votre téléphone.
Minimum, moyenne, maximum
Tension, puissance batterie, vitesse, régime, puissance moteur, courant moteur et température moteur, chacun avec sa valeur la plus basse, sa moyenne et sa plus haute sur la sortie. C’est dans la colonne des pics qu’un problème se voit en premier, c’est donc elle qui passe au rouge.
- Résumé de session
- Un écran distinct pour la sortie en cours : vitesse maximale, vitesse moyenne, puissance de pointe et énergie consommée, remis à zéro en même temps que le compteur de trajet.
- Un seul bouton
- Le même écran bascule entre ce que fait le vélo et ce que fait la batterie. Pas de menu, pas de téléphone.
Jusqu’à la cellule
Sur une batterie qui le remonte, vous obtenez le niveau de charge, l’état de santé, les cycles de charge et l’écart entre votre meilleure et votre plus faible cellule, dessiné en une barre par cellule pour qu’une cellule faible saute aux yeux au lieu de se noyer dans un chiffre.
- Nécessite une batterie intelligente
- Les données de batterie n’atteignent l’écran que depuis les packs dont le système de gestion les partage. Beaucoup de packs ne le font pas, et alors les écrans de batterie restent vides tandis que tout le reste fonctionne normalement.
- Par cellule
- Lorsque le pack le fournit : tension et température de chaque cellule, avec le minimum, la moyenne, le maximum et l’écart entre eux.
- Honnête sur les manques
- Dash Pro affiche ce que votre pack accepte de remonter, et rien de plus. Un champ que votre batterie n’envoie pas n’apparaît tout simplement pas.
Votre téléphone reste dans votre poche.
Ce qui joue, qui appelle, et tout ce qu’il faut pour répondre à l’un comme à l’autre, au guidon, là où vos mains sont déjà.
Musique, appels et conversation de groupe sans toucher votre téléphone.
Un appel arrive. Vos mains restent au guidon.
L’écran de conduite laisse la place à celui qui appelle. Deux touches sous votre pouce gauche : prendre ou écarter. Répondez, et l’écran tient l’appel pendant que vous continuez à rouler.
Sonnerie
- En cours de lecture
- Titre, artiste et pochette depuis ce que vous écoutez déjà, avec lecture, pause, piste suivante et volume sur les trois mêmes touches.
- Conversation de groupe
- Roulez avec d’autres via un code de salon à six caractères, alternat au guidon. Votre musique continue et baisse quand quelqu’un parle. Aucun intercom séparé à acheter, aucun abonnement.
- Toujours votre choix
- Deux interrupteurs décident si la musique apparaît sur l’écran et si elle apparaît quand le vélo roule. Réglez une fois et oubliez.
Les écrans d’appel ci-dessus sont dessinés pour montrer la séquence ; l’écran musique derrière eux est une photographie de l’écran lui-même.
Sur quels vélos se monte Dash Pro ?
Choisissez votre vélo, ou le contrôleur monté dessus. Vous obtenez une réponse claire, les deux options à choisir dans la boutique et ce qui fonctionne sur votre vélo.
Tous les vélos compatibles dans une seule liste
Compatible tel quel
Rien d’autre à acheter. Dash Pro fonctionne avec le contrôleur d’origine du vélo.
- Sur-Ron Light Bee X et Light Bee L1e2019 à 2026, 60 V et 72 V
- Talaria Sting MX3, Sting R MX4, MX5 (Sting Pro) et XXX (X3, XXX Pro, X3 Pro)
- Talaria Komodo
- E-TMX eX2
- Riding Times GT2000, GT54, GT54 PRO et GT73
- Bafang BBS01, BBS02 et BBSHDVélos électriques à moteur pédalier
- Moteurs Bafang de la série MDu M200 au M820
- MATE X
Compatible avec un contrôleur de remplacement
Pour les vélos équipés d’un contrôleur du marché secondaire et pour les montages personnels.
- Sur-Ron Ultra BeeAvec un contrôleur Torp, EBMX, ASI ou VESC
- Sur-Ron et Talaria avec un kit Torp ou EBMX
- Motos et vélos électriques sur mesureAvec un contrôleur ASI, SiliXcon, VESC, FarDriver ou Bafang
- Vélos électriques à moteur moyeu avec écran King-Meter ou KTY compris les vélos Lishui d’origine
- Trottinettes avec contrôleur ASI
Pas encore
- Sur-Ron Ultra Bee avec son contrôleur d’usinePas encore pris en charge
Votre vélo n’est dans aucune liste ? Demandez-nous avant de commander, nous vous dirons clairement s’il est compatible.
La carte, les figures, la musique, les appels et les alertes de chute fonctionnent sur chaque vélo de ces listes. À la commande, choisissez votre vélo et les câbles correspondants.
Ce qui fonctionne sur chaque vélo, côte à côte.
Allumer l’écran Éteindre l’écran En route Sonnerie En ligne Cela resonne dans un instant. Le vélo sonne. Répondez ou refusez. Appuyez sur l’une des deux touches pour raccrocher. Linéaire un pour un Douce première moitié adoucie Vive immédiate dès le ralenti
Trois boutons. Vous ne lâchez jamais le guidon.
Changer de mode, l’éclairage, le régulateur, la marche arrière, le limiteur, votre trajet, votre écran, votre musique, un appel, l’alternat, et l’annulation d’une alerte de chute. Tout cela sans sortir un téléphone.
Fils de contrôleur Écran Support de guidon TélécommandeCe qu’il y a dans la boîte, et comment Dash Pro se monte sur votre vélo.
L’écran se fixe au guidon, la télécommande se place sous votre pouce gauche, et deux fils vont au contrôleur. Rien n’est coupé, percé ni reflashé.
- 01Fixez le support là où vous voulez le lire.
- 02Placez la télécommande sous votre pouce gauche, à côté de la poignée.
- 03Branchez les deux fils sur le contrôleur. L’assistant de configuration vérifie ce que votre vélo autorise.
- 04Allumez, ouvrez l’application et laissez l’assistant trouver votre contrôleur.
Retirez l’écran et le vélo est exactement tel qu’il est sorti d’usine.
Voir le montage en vidéo : Sur-Ron Light Bee X · Talaria Sting MX3 / MX4 · MATE X
Trois touches. C’est tout.
La télécommande se fixe à côté de votre poignée gauche. Tout ce que vous faites en roulant est l’une de ces actions, et vous ne lâchez jamais le guidon pour cela.
| Touche | Maintien | Ce qui se passe |
|---|---|---|
| marche | maintenir 3 s | Allumer ou éteindre l’écran |
| marche | appui | Écran suivant |
| marche | double appui | Musique |
| + | appui | Niveau d’assistance ou de récupération plus |
| − | appui | Niveau d’assistance ou de récupération moins |
| + | double appui | Mode de conduite suivant |
| + | maintenir 2 s | Éclairage allumé ou éteint |
| − | maintenir 2 s | Régulateur activé ou désactivé |
| − | 3 appuis | Marche arrière, sur les vélos qui en ont une |
| − + | maintenir 2 s | Intercom de groupe |
| − + | maintenir 5 s | Remettre le compteur de trajet à zéro |
| − + marche | maintenir 2 s | Limiteur réactivé. On le lève dans l’application |
Pendant un appel, la touche moins refuse ou raccroche et la touche plus répond. Sur l’écran musique elles changent de piste, et un appui maintenu règle le volume. Glissez sur l’écran de conduite pour ouvrir la carte.
Configuration, réglages et historique des sorties dans l’application FabiRide.
Gratuite sur iPhone et Android, et le même compte fonctionne dans n’importe quel navigateur sur my.fabiride.com. Configuration, réglages, historique, partage et mises à jour sans fil.
Sortie
Votre tableau de bord répliqué sur le téléphone. Chaque tuile s’ouvre en détail avec des graphiques d’historique.
Trajet
Chaque sortie enregistrée séparément. Rejouez l’itinéraire et regardez la vitesse, la puissance, la batterie et la température évoluer avec lui.
Pilotes
Invitez par e-mail ou par QR code, chacun avec ses propres limites de vitesse et de fonctions et son contrôle de l’agressivité de la puissance. Modifiez tout instantanément, où que vous soyez.
Conçu en Lituanie, trois ans déjà, et de nouvelles fonctions continuent d’arriver.
Dash Pro n’est pas terminé, et c’est voulu. Les mises à jour arrivent sans fil et sans frais, et elles ont déjà apporté de nouvelles familles de contrôleurs, de nouveaux modèles de vélos reconnus automatiquement, de nouveaux tableaux de bord et de nouvelles aides au pilotage. La prise en charge d’un contrôleur que vous ne possédez pas aujourd’hui est quelque chose que vous pouvez tout à fait recevoir gratuitement demain.
- 3
- Années de développement
- 12
- Familles de contrôleurs
- 35+
- Modèles reconnus automatiquement
- 14
- Tableaux de bord, et ce n’est pas fini
Caractéristiques du Dash Pro.
- Dalle
- Écran tactile couleur
- Cartographies
- Jusqu’à 10, chacune avec sa vitesse, sa puissance, son courant et sa récupération
- Navigation
- Carte en direct avec votre trace, votre groupe et vos tracés enregistrés, guidage virage par virage avec une carte du carrefour avant chaque virage
- Figures
- Sauts, wheelings et inclinaison mesurés sur le vélo, avec exploits et classements dans l’application
- Enregistrement
- Enregistrement automatique des sorties avec itinéraires, position en direct, relecture complète, historique des tours et des accélérations
- Connectivité
- Bluetooth vers le téléphone, plusieurs téléphones à la fois, sauvegarde cloud, mises à jour du micrologiciel sans fil
- Sécurité
- Téléphone comme clé, protection de propriété, transfert propre à la revente
- Applications
- iPhone, Android et web
Les questions que posent les pilotes.
Sur quels vélos se monte Dash Pro ?
Est-ce que ça marche sur un SurRon ou un Talaria d’origine ?
Est-ce que ça marche sur une Sur-Ron Ultra Bee ?
L’écran affiche-t-il une carte ?
Que sont les figures et les exploits ?
Puis-je régler une limite à 45 km/h, ou une autre vitesse ?
Dois-je modifier mon vélo ?
Que se passe-t-il si mon téléphone est éteint ?
Mon enfant peut-il supprimer les limites que je définis ?
Quels contrôleurs peuvent être réglés, et lesquels sont en lecture seule ?
Pourquoi mon vélo n’affiche-t-il pas le contrôle du wheeling ou de traction ?
Que se passe-t-il si je vends le vélo ?
Un seul écran. Pour tous les vélos que vous posséderez.*
Appairez autant de vélos que vous voulez et passez de l’un à l’autre d’une touche. Changez de téléphone et votre garage, vos réglages et tout votre historique reviennent.
*Pour passer à un autre vélo, seul le faisceau change.
