Contrôleur EBMX X-9000 V3 pour Talaria Sting MX3 MX4 MX5 et Sur-Ron

Le EBMX X-9000 V3 est un kit de contrôleur moteur pour moto électrique basé sur la plateforme VESC avec pilotage FOC. Il a été conçu pour les Talaria Sting MX3, MX4 (Sting R) et MX5, ainsi que pour les Sur-Ron Light Bee, Sur-Ron Ultra Bee et les E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 et SR. Le kit remplace le contrôleur d’origine de la machine.

Ce remplacement libère le potentiel complet du moteur et de la batterie. Le contrôleur atteint jusqu’à 50 kW de puissance nominale de sortie. Il délivre 1000 A de courant de phase continu et 1600 A en crête. Sa plage de tension de travail s’étend de 48 à 110 V, avec un maximum admissible de 120 V.

L’électronique est protégée selon l’indice IP67 et intègre un capteur inertiel (IMU). De plus, tous les réglages se modifient en temps réel depuis l’application mobile via Bluetooth. Ce produit s’adresse aux pilotes expérimentés qui roulent en tout-terrain et sur circuit fermé.

Points forts du contrôleur X-9000 V3

• Jusqu’à 50 kW de puissance nominale – capacité maximale du contrôleur, limitée ensuite par le moteur, la batterie et le refroidissement.
• 1000 A continus / 1600 A en crête – ces courants de phase assurent un couple immédiat dès l’arrêt.
• Plateforme VESC avec pilotage FOC – fonctionnement silencieux et efficace sur toute la plage de régime.
• Capteur inertiel (IMU) intégré – contrôle du lever de roue avant, protection contre le retournement arrière et modes dédiés aux figures.
• 30 transistors MOSFET Infineon – un étage de puissance dimensionné pour encaisser ces courants de phase élevés.
• Indice de protection IP67 – résistance à la poussière et à l’eau, température de fonctionnement de -25 °C à +80 °C.
• 6 modes de puissance personnalisables – les configurations course et urbaine se permutent depuis l’application.
• Double entrée de signal – branchement plus sûr de la poignée d’accélérateur et pilotage plus précis.

À qui s’adresse ce kit ?

Le contrôleur est compatible avec les motos électriques tout-terrain Sur-Ron Light Bee et Sur-Ron Ultra Bee, en versions OEM, KO RS et KO F Spec. Il s’installe également sur les Talaria MX3, Talaria MX4 (Sting R) et Talaria MX5, en versions OEM et KO F Spec.

Les modèles E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 et SR figurent aussi parmi les machines prises en charge. Côté moteurs, le contrôleur gère les EBMX XLB-60, XTA-60 et XUB-80, ainsi que les QS138 90H et QS138 70H. Des profils sont déjà préparés pour ces moteurs, si bien que le réglage ne démarre pas de zéro. Au total, plus de 30 profils moteur sont chargés dans l’électronique.

Ce produit est destiné au tout-terrain et à la piste. De tels niveaux de puissance ne conviennent généralement pas aux routes ouvertes à la circulation. Enfin, le montage exige de l’expérience avec les systèmes haute tension.

Contenu du kit

• Contrôleur X-9000 V3
• Faisceau de câbles « plug-and-play » et kit de fixation
• Dissipateur refroidi par air, coloris noir
• Écran couleur SW102T faisant office de compteur
• Poignée d’accélérateur au pouce, pour le freinage régénératif
• Module Bluetooth
• Faisceau 1-vers-2

Caractéristiques techniques

Pourquoi choisir cette génération V3 ?

La génération V3 a reçu une logique de commande revue et un refroidissement retravaillé. Par conséquent, le faisceau de la V2 n’est pas compatible avec la V3. Les dissipateurs de la V2 restent en revanche utilisables sur cette nouvelle version.

Le boîtier est entièrement usiné en CNC et accepte des dissipateurs interchangeables. Vous choisissez donc entre un refroidissement par air ou, en option, par liquide selon votre usage. Les dissipateurs existent en noir, rouge, blanc et bleu, achetés séparément.

Le réglage se fait entièrement depuis le téléphone via Bluetooth. Vous ajustez les courbes d’accélérateur, le freinage régénératif et l’embrayage électronique. Les mises à jour arrivent également par voie sans fil (OTA). Ainsi, la configuration évolue avec votre machine sans passer par un ordinateur en atelier.

Questions fréquentes

Le X-9000 V3 est-il compatible avec ma Talaria Sting MX3, MX4 ou MX5 ?

• Oui, les Talaria MX3, MX4 (Sting R) et MX5 font partie des modèles pris en charge.
• Les versions OEM et KO F Spec sont couvertes sur les MX4 et MX5.

Ce contrôleur fonctionne-t-il sur une Sur-Ron Light Bee ou Ultra Bee ?

• Oui, la Sur-Ron Light Bee et la Sur-Ron Ultra Bee sont compatibles.
• Les variantes OEM, KO RS et KO F Spec sont concernées.
• Les E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 et SR sont également prises en charge.

Puis-je réutiliser le faisceau de mon ancien X-9000 V2 ?

• Non, le faisceau V2 n’est pas compatible avec la V3.
• Un faisceau adapté est fourni dans le kit.
• Les dissipateurs de la V2 restent utilisables.

Quelle batterie puis-je associer à ce contrôleur ?

• Les packs lithium-ion jusqu’à 26S conviennent.
• La tension de travail va de 48 à 110 V.
• La limite absolue à ne pas dépasser est de 120 V.

Quels moteurs sont reconnus par le contrôleur ?

• Les EBMX XLB-60, XTA-60 et XUB-80 disposent de profils prêts.
• Les QS138 90H et QS138 70H sont aussi préconfigurés.
• Plus de 30 profils moteur sont chargés d’origine.

Comment se règlent les paramètres au quotidien ?

• L’application mobile se connecte en Bluetooth au module fourni.
• Les 6 modes de puissance se permutent depuis le téléphone.
• Courbes d’accélérateur, freinage régénératif et embrayage électronique s’ajustent en temps réel.

Le montage est-il accessible à tous ?

• Le faisceau fourni est de type « plug-and-play ».
• L’installation demande néanmoins de l’expérience en haute tension.
• Le produit vise le tout-terrain et la piste, pas la circulation ouverte.

Avec ses 1600 A de crête, son étage à 30 MOSFET Infineon et son IMU intégré, le X-9000 V3 transforme le comportement d’une Talaria Sting ou d’une Sur-Ron. Le kit arrive complet, avec faisceau, dissipateur noir, écran SW102T, poignée au pouce et module Bluetooth. Vous n’avez plus qu’à choisir le profil moteur correspondant à votre machine.