Kit de freins Magura MT5 – frein à disque hydraulique 4 pistons

Le kit de freins Magura MT5 est un frein à disque hydraulique 4 pistons de fabrication allemande. Il s’installe sur les vélos tout-terrain, les vélos électriques (E-MTB) et les S-Pedelec. Il équipe également les trottinettes électriques. Avec les adaptateurs appropriés, il se monte sur les motos électriques Sur-Ron et Talaria.

L’ensemble comprend un étrier 4 pistons, un maître-cylindre radial avec levier 2 doigts et une durite de 2200 mm. Le système fonctionne avec l’huile minérale Magura Royal Blood. Le MT5 reprend l’architecture d’étrier du MT7, mais avec un levier plus simple. La puissance de freinage reste donc proche du MT7, pour un tarif plus accessible.

La conception radiale du maître-cylindre réduit les frottements et les pertes de transmission. Le levier réagit ainsi plus finement et le dosage de la force de freinage gagne en précision. Le corps est réalisé en composite Carbotecture®, le levier en aluminium. Un frein pèse environ 255 g sans disque. Les disques recommandés mesurent 180, 203 ou 220 mm.

Avantages et points forts

• Étrier 4 pistons – pression uniforme des plaquettes et point de mordant net au freinage.
• Maître-cylindre radial – attaque du levier plus sensible et fatigue des doigts réduite dans les longues descentes.
• Architecture d’étrier MT7 – puissance proche du modèle MT7, associée à un levier de frein simplifié.
• Corps Carbotecture® – corps composite léger qui ramène le poids d’un frein à seulement 255 g.
• Durite de 2200 mm – longueur suffisante pour la roue arrière ainsi que pour les motos électriques de la classe Sur-Ron et Talaria.
• Plaquettes 9.P Performance – plaquettes d’origine au format 4 pistons, compatibles avec le standard MT5, MT7 et MT Trail.
• Huile minérale Royal Blood – huile non hygroscopique, le système ne demande donc aucun liquide DOT.
• Compatibilité grands disques – un disque de 220 mm augmente la capacité thermique et limite le fading.

À qui s’adresse ce produit ?

Ce frein convient aux vélos MTB, Enduro et DH. Il s’adapte également aux vélos électriques E-MTB et S-Pedelec. De plus, il se monte sur les trottinettes électriques.

Avec les adaptateurs adaptés et des disques de 203 ou 220 mm, le MT5 se monte sur les motos électriques Sur-Ron et Talaria. Il s’agit d’une évolution aftermarket mécaniquement compatible, et non d’un équipement d’origine de la moto. Sur-Ron et Talaria sont des motos de cross électriques. Elles exigent donc des adaptateurs de fixation de frein appropriés.

Le produit vise les pilotes qui recherchent une forte puissance de freinage avec une masse et une vitesse élevées. Cela concerne en premier lieu les plateformes électriques et les sections de montagne techniques.

Contenu de l’emballage

• 1× levier de frein avec levier 2 doigts (maître-cylindre)
• 1× étrier 4 pistons
• 1× durite de frein de 2200 mm
• 2× embouts de durite (olive et insert)

Le kit contient un seul frein, pour une roue. Les disques de frein, les adaptateurs et la visserie ne sont pas inclus. Il faut donc deux kits pour équiper un vélo complet.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir le kit de freins Magura MT5 ?

Le MT5 utilise la même plateforme d’étrier 4 pistons que le MT7, plus onéreux. La différence tient au levier de frein, plus simple et dépourvu de réglages supplémentaires. Vous obtenez donc une puissance de freinage proche du niveau MT7 à un tarif inférieur.

Les systèmes Magura fonctionnent à l’huile minérale et non au liquide DOT. Cette huile n’absorbe pas l’humidité, ce qui stabilise le comportement du frein dans le temps. L’entretien se fait ainsi exclusivement avec de la Royal Blood.

Le corps en Carbotecture® et le levier en aluminium limitent le poids à environ 255 g par frein. Par ailleurs, la durite de 2200 mm couvre les montages arrière longs. Enfin, la compatibilité avec des disques de 220 mm apporte la réserve thermique utile aux engins lourds et rapides.

Questions fréquentes

Le Magura MT5 est-il compatible avec un Sur-Ron ?

• Oui, le montage sur Sur-Ron demande des adaptateurs de fixation adaptés.
• Utilisez des disques de 203 ou 220 mm pour ce type d’engin.
• Il s’agit d’une mise à niveau aftermarket, pas d’un équipement d’origine.

Le kit convient-il à une Talaria ?

• Oui, avec les adaptateurs correspondants et un disque de 203 ou 220 mm.
• La durite de 2200 mm couvre les besoins d’une moto électrique de cette classe.
• La Talaria étant une moto de cross électrique, les supports de frein doivent être adaptés.

Combien de kits faut-il pour un vélo complet ?

• Le kit contient un frein, destiné à une seule roue.
• Deux kits sont donc nécessaires pour l’avant et l’arrière.

Quelle huile utiliser dans ce système ?

• Le système fonctionne avec l’huile minérale Magura Royal Blood.
• Le liquide DOT ne convient pas à ce circuit.
• L’huile minérale n’est pas hygroscopique.

Quelle taille de disque choisir ?

• Les disques recommandés sont de 180, 203 ou 220 mm.
• Le 220 mm augmente la capacité thermique et réduit le fading.
• Les disques ne sont pas fournis dans le kit.

Quelle différence entre le MT5 et le MT7 ?

• Les deux modèles partagent la même architecture d’étrier 4 pistons.
• Le MT5 reçoit un levier plus simple, sans réglages supplémentaires.
• La puissance obtenue reste proche de celle du MT7.

Les plaquettes sont-elles incluses ?

• Le frein est équipé de plaquettes 9.P Performance au format 4 pistons.
• Ce format est commun aux standards MT5, MT7 et MT Trail.

Que faut-il prévoir en plus du kit ?

• Les disques de frein, les adaptateurs et la visserie ne sont pas inclus.
• Sur Sur-Ron et Talaria, prévoyez les adaptateurs de fixation adéquats.

Le kit de freins Magura MT5 associe un étrier 4 pistons, un maître-cylindre radial et un corps Carbotecture® de 255 g. Cette combinaison offre un dosage précis et une puissance élevée sur MTB, E-MTB, trottinette électrique ainsi que sur Sur-Ron et Talaria équipées des adaptateurs adéquats.