Disque de frein Magura Ø220 mm – Dovetail Interlink, fixation 6 trous IS

Le disque de frein Magura Ø220 mm est un disque en acier de conception composite, en deux parties. Il a été développé pour les motos électriques SurRon, Talaria, E Ride Pro, 79 Bike, Zbike et E-TMX. Il équipe également les vélos électriques ainsi que les systèmes VTT, city et gravel classiques. Sa fixation utilise la norme 6 trous (IS).

Ce rotor repose sur la technologie brevetée Dovetail Interlink Technology. La piste de freinage extérieure est verrouillée mécaniquement dans l’anneau intérieur par un assemblage en queue d’aronde. Magura, fabricant allemand de systèmes de freinage et d’hydraulique, a été fondé en 1893 à Bad Urach. Cette expérience se retrouve directement dans la conception du disque.

Avec ses 220 mm, ce disque dépasse les diamètres standard du VTT, situés entre 160 et 203 mm. L’adaptateur Magura QM 46 devient donc souvent indispensable si l’étrier est prévu pour un disque de 180 ou 203 mm. Vérifiez également que la fourche et le cadre offrent assez d’espace pour un diamètre de 220 mm.

Avantages et points forts

• Dovetail Interlink Technology – la piste de freinage extérieure est verrouillée mécaniquement dans l’anneau intérieur par une liaison en queue d’aronde.
• Rigidité élevée – la construction robuste en deux parties réduit les vibrations et la sensation de pompage au levier.
• Couple de freinage maximal – le diamètre de 220 mm raccourcit la distance d’arrêt par rapport aux disques de 180 et 203 mm.
• Répartition thermique homogène – la baisse d’efficacité liée à la surchauffe, le fading, s’en trouve limitée.
• Modulation précise – le dosage de la force de freinage reste progressif sur les longues descentes.
• Acier résistant à l’usure – la matière encaisse l’abrasion et les températures élevées.
• Durée de vie prolongée – une chauffe moindre préserve à la fois les plaquettes et le disque.
• Aptitude aux fortes charges – la conception vise les masses et les vitesses des plateformes électriques, y compris avec du chargement.

À qui s’adresse ce disque ?

Ce rotor cible en premier lieu les motos électriques. Il s’installe donc sur les SurRon, Talaria, E Ride Pro, 79 Bike, Zbike et E-TMX. Dans tous ces cas, le montage se fait avec les adaptateurs correspondants. En effet, le système d’origine prévoit généralement un diamètre plus petit.

Ensuite, le disque convient aux vélos électriques de type E-MTB et S-Pedelec. Les pratiquants d’enduro et de trail le choisissent aussi volontiers. Les cyclistes urbains y trouvent également leur compte. Sur les systèmes VTT, city et gravel classiques, il fonctionne sans réserve, à condition que les spécifications du cadre et de la fourche autorisent 220 mm.

Ce diamètre se révèle surtout utile là où le freinage est fréquent et appuyé. C’est notamment le cas sur les longues descentes. Cela vaut aussi pour les conversions e-moto et les trajets avec charge supplémentaire.

Contenu de l’emballage

• Disque de frein (rotor) Ø220 mm – 1 pièce
• L’adaptateur Magura QM 46 et les vis de fixation s’achètent séparément

Spécifications techniques

Pourquoi choisir ce disque Magura Ø220 mm ?

La différence principale tient à la construction. À la place d’un assemblage riveté ou collé, la liaison entre la piste de freinage extérieure et l’anneau intérieur est ici un verrou mécanique en queue d’aronde. De ce fait, la jonction conserve sa rigidité même sous de fortes contraintes thermiques.

Vient ensuite le diamètre. 220 mm dépasse la limite habituelle de 203 mm. Par conséquent, une même force au levier génère un couple de freinage supérieur. Concrètement, cela se traduit par une distance d’arrêt plus courte et davantage de contrôle sur les plateformes électriques les plus lourdes.

Enfin, il y a l’expérience du fabricant. Magura produit des systèmes de freinage hydrauliques pour l’industrie du cycle comme pour celle de la moto. Ce disque est donc réellement dimensionné pour les charges de la classe SurRon et Talaria.

Questions fréquentes

Ce disque est-il compatible avec une SurRon ou une Talaria ?

• Oui, il est prévu pour les SurRon, Talaria, E Ride Pro, 79 Bike, Zbike et E-TMX.
• Le montage s’effectue avec les adaptateurs correspondants.
• Le système d’origine prévoit en général un diamètre inférieur.

Quel type de fixation utilise ce rotor ?

• Il s’agit de la version 6 trous à la norme IS.
• Les vis de fixation ne sont pas incluses.

Ai-je besoin de l’adaptateur Magura QM 46 ?

• Il est souvent nécessaire si l’étrier est prévu pour un disque de 180 ou 203 mm.
• Cet adaptateur s’achète séparément.

Puis-je l’installer sur un VTT ou un vélo électrique ?

• Oui, sur les E-MTB et les S-Pedelec, ainsi que sur les VTT, city et gravel classiques.
• Le cadre et la fourche doivent accepter un diamètre de 220 mm.

Qu’apporte la technologie Dovetail Interlink ?

• Elle verrouille mécaniquement l’anneau de freinage extérieur dans l’anneau intérieur.
• La liaison reste rigide sous forte charge thermique.
• Les vibrations et la sensation de pompage au levier diminuent.

Pourquoi passer de 203 mm à 220 mm sur une e-moto ?

• Le couple de freinage augmente à force de levier identique.
• La distance d’arrêt raccourcit sur les plateformes électriques lourdes.
• La chaleur se répartit plus uniformément, ce qui limite le fading.

Que contient la livraison ?

• Un disque de frein Ø220 mm.
• L’adaptateur QM 46 et la visserie sont vendus à part.

Ce disque Magura Ø220 mm associe une construction composite en deux parties, un acier résistant à la température et un diamètre surdimensionné. Il répond ainsi aux exigences des conversions e-moto comme des vélos électriques rapides. Avant la commande, contrôlez simplement le dégagement de votre cadre et l’adaptateur nécessaire à votre étrier.