Contrôleur moteur ASI BAC355 – onduleur FOC sans capteur 24-52V, 55A

Le contrôleur moteur ASI BAC355 est un contrôleur de moteur à courant alternatif (onduleur) au format sous-compact. Il pilote les vélos électriques puissants et les véhicules électriques légers. Concrètement, il équipe les motos électriques de classe Sur-Ron et Talaria, les vélos à assistance électrique performants ainsi que les trottinettes électriques de forte puissance. Le fabricant est Accelerated Systems Inc. (ASI), une société canadienne spécialisée en électronique de commande moteur.

Ce contrôleur fonctionne sur une plage de tension de 24 à 52 V. Il délivre 55 A en courant nominal et 75 A en courant de crête. Son boîtier répond à l’indice de protection IP65. La commande repose sur le contrôle vectoriel de flux (field oriented control) associé à l’algorithme adaptatif sans capteur breveté par ASI. Par conséquent, aucun capteur de position Hall n’est nécessaire pour faire tourner le moteur.

Le BAC355 s’adresse aux mécaniciens expérimentés et aux ateliers. Il convient aux professionnels qui assemblent ou rénovent des transmissions électriques. Les paramètres du contrôleur sont configurés par le vendeur. Une session de programmation à distance est donc requise avant utilisation.

Avantages et points forts

• Commande sans capteur – l’algorithme adaptatif ASI fonctionne sans capteurs Hall, ce qui simplifie nettement l’installation.
• Contrôle vectoriel FOC – les courants de phase sont pilotés avec précision et le moteur tourne régulièrement sur toute la plage de régime.
• Jusqu’à 120 % de couple – le contrôleur atteint 120 % du couple nominal à rotor bloqué du moteur, soit le couple de démarrage.
• Réglage automatique – l’électronique s’adapte d’elle-même aux paramètres du moteur raccordé.
• Démarrage adaptatif – l’algorithme de lancement s’ajuste à la charge et aux caractéristiques du moteur.
• Boîtier sous-compact – les 75 A de crête sont disponibles dans un volume très réduit. Il s’installe donc là où les contrôleurs classiques de même puissance ne passent pas.
• Étanchéité IP65 – l’indice IP67 est atteint avec des connecteurs étanches.
• Protocoles TTL et Bluetooth – la liaison filaire TTL et la communication Bluetooth sont prises en charge.
• Test EOL à 100 % – chaque exemplaire est vérifié en fin de production sous charge réelle.

À qui s’adresse ce contrôleur ?

Ce modèle vise avant tout les vélos électriques de la plus haute classe commerciale. Il équipe également les véhicules électriques légers. En pratique, on le retrouve sur les motos électriques de classe Sur-Ron et Talaria, ainsi que sur les trottinettes électriques puissantes.

La plage de 24 à 52 V couvre les systèmes en 24 V, 36 V, 48 V et 52 V. Le contrôleur convient ainsi aux transmissions de la classe 250 à 1000 W. Il pilote les moteurs sans balais BLDC et les moteurs synchrones à aimants permanents PMSM. Les moteurs-roues comme les moteurs pédaliers sont donc compatibles.

Le produit est destiné aux mécaniciens confirmés et aux ateliers spécialisés. Ces derniers assemblent ou modernisent des transmissions électriques complètes. Une session de programmation à distance avec le vendeur reste nécessaire.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir l’ASI BAC355 ?

La première différence tient à la densité de puissance. Les 75 A de crête sortent d’un boîtier sous-compact, plus petit que les contrôleurs habituels de même ampérage. Il se loge donc dans les niches de cadre étroites des Sur-Ron et des Talaria.

La seconde différence concerne le démarrage sans capteur. L’algorithme adaptatif ASI lance le moteur sous charge sans capteurs Hall. Le câblage est ainsi allégé et les pannes de capteurs disparaissent. De plus, le réglage automatique dispense de saisir manuellement les paramètres moteur.

Enfin, la fiabilité est vérifiée unité par unité. Chaque contrôleur subit un test de fin de ligne sous charge avant expédition. L’étanchéité IP65 protège l’électronique en usage routier, et les connecteurs étanches portent l’ensemble à IP67.

Questions fréquentes

Le BAC355 convient-il à une Sur-Ron ou une Talaria ?

• Oui, il est couramment utilisé sur les motos électriques légères de ces deux classes.
• Son boîtier sous-compact entre dans les emplacements de cadre restreints de ces machines.

Des capteurs Hall sont-ils obligatoires ?

• Non, l’algorithme adaptatif sans capteur d’ASI pilote le moteur sans eux.
• Le faisceau s’en trouve simplifié lors du montage.

Quels moteurs peut-il piloter ?

• Les moteurs sans balais BLDC et les moteurs synchrones à aimants permanents PMSM.
• Les moteurs-roues et les moteurs pédaliers sont tous deux pris en charge.

Quelles tensions de batterie sont acceptées ?

• La plage va de 24 à 52 V, ce qui couvre le 24 V, le 36 V, le 48 V et le 52 V.
• Cela correspond aux transmissions de 250 à 1000 W.

Le contrôleur est-il livré prêt à l’emploi ?

• Les paramètres sont configurés par le vendeur lors d’une session de programmation à distance.
• Les identifiants BACDoor ne sont pas fournis avec le produit.

Le faisceau de câbles est-il inclus ?

• Non, le faisceau s’achète séparément.
• Des connecteurs étanches permettent d’atteindre l’indice IP67.

Quelle puissance de sortie peut-on attendre ?

• 55 A en continu et 75 A en crête sur la plage 24-52 V.
• Le couple atteint 120 % de la valeur nominale du moteur à rotor bloqué.

Comment communique-t-on avec le contrôleur ?

• Par liaison filaire TTL ou par Bluetooth.
• Ces deux protocoles sont pris en charge en standard.

L’ASI BAC355 réunit donc 75 A de crête, le contrôle vectoriel FOC et le démarrage adaptatif sans capteur dans un boîtier sous-compact IP65. Il constitue une base solide pour un vélo électrique haut de gamme, une trottinette puissante ou une moto électrique légère de classe Sur-Ron et Talaria.