BMS 5S 18V 100A – carte de protection pour packs Li-ion / Li-Po

La BMS 5S 18V 100A est une carte de protection (battery management system) destinée aux packs Li-ion et Li-Po assemblés en 5S. Elle convient aux branches d’e-mobilité en 18 V, aux outils électroportatifs, aux modules UPS, aux systèmes LED et audio. Les projets DIY d’assemblage de batteries l’utilisent également.

Le module se monte à l’intérieur du pack que vous assemblez à partir de cellules 18650 ou 21700. Il assure une décharge continue de 100 A, un équilibrage passif sur 5 canaux et quatre protections distinctes. En revanche, la carte ne stocke aucune énergie et ne recharge pas le pack.

Un chargeur CC/CV externe d’environ 21,0 V reste donc indispensable pour les packs 5S Li-ion. Sur les vélos électriques et les trottinettes, cette carte équipe les branches auxiliaires 18 V ainsi que les modules d’alimentation puissants. Elle sert aussi à la rénovation des batteries d’outils électriques.

Avantages et points forts

• Décharge continue de 100 A – fonctionnement stable sous fortes charges.
• Équilibrage passif 5 canaux – réduit le déséquilibre de tension entre cellules pendant la charge.
• Protection contre la surcharge – limite la charge autour de 21,0 V (4,2 V × 5).
• Protection contre la décharge profonde – coupe la charge quand la tension des cellules descend trop bas.
• Protection contre la surintensité – réagit à un courant excessif sur la ligne de décharge.
• Protection contre le court-circuit – déconnexion instantanée de la sortie.
• Faible résistance interne – moins de pertes thermiques et meilleur rendement que les cartes plus résistives.
• Contrôle de température – actif sur les modèles équipés de thermistances NTC.

À qui s’adresse ce produit ?

Cette carte cible les packs 5S Li-ion et Li-Po de la classe 18 V. Elle s’installe dans les circuits d’alimentation auxiliaire des vélos électriques et des trottinettes électriques. Ces branches 18 V alimentent l’éclairage, l’électronique embarquée et les accessoires.

Par ailleurs, elle convient aux outils électroportatifs, aux modules UPS, aux systèmes d’éclairage LED et aux équipements audio. Les fabricants de batteries et les bricoleurs la choisissent pour leurs assemblages en cellules 18650 ou 21700. Elle trouve aussi sa place dans les modules d’alimentation exigeant un courant continu élevé.

Important : il ne s’agit pas d’une carte pour le circuit moteur principal d’un vélo ou d’une trottinette. En effet, 18 V reste une tension bien inférieure aux packs de traction classiques en 36 V, 48 V ou 60 V.

Spécifications techniques

Conseils de montage

• Respectez le schéma des bornes : B-, B1, B2, B3, B4, B5(=B+), P-/P+.
• Utilisez les connexions C-/C+ lorsque charge et décharge sont séparées.
• Effectuez le premier démarrage sans charge connectée.
• Vérifiez la tension de chaque groupe de cellules avant la mise en service.
• Chargez avec un chargeur CC/CV ~21,0 V prévu pour les packs 5S Li-ion.
• Choisissez des câbles de section adaptée et insérez un fusible sur la ligne batterie.
• Prévoyez une ventilation ou un refroidissement, surtout près de 100 A.

Pourquoi choisir la BMS 5S 18V 100A ?

Son courant continu de 100 A dépasse nettement celui des cartes 5S courantes, souvent limitées à 20–60 A. Elle convient donc aux circuits 18 V puissants, là où des cartes plus modestes surchaufferaient. Cette réserve de courant élargit les usages possibles.

La faible résistance interne joue également un rôle majeur. Elle réduit les pertes thermiques, ce qui améliore le rendement global du pack. De plus, l’équilibrage sur 5 canaux uniformise les tensions des cellules à chaque cycle de charge.

Enfin, la carte dispose de bornes de charge et de décharge séparées (C-/C+ et P-/P+). Vous pouvez donc l’employer aussi bien en schéma à port commun qu’en schéma à ports distincts. Cette souplesse simplifie l’intégration dans un boîtier existant.

Questions fréquentes

La BMS 5S 18V 100A convient-elle aux cellules 18650 et 21700 ?

• Oui, ces deux formats sont pris en charge.
• La condition est un assemblage en configuration 5S.

Puis-je l’utiliser sur un vélo électrique ou une trottinette ?

• Oui, dans les branches auxiliaires 18 V de ces véhicules.
• Elle ne gère pas le circuit moteur principal en 36 V, 48 V ou 60 V.

Quel chargeur faut-il prévoir ?

• Un chargeur CC/CV d’environ 21,0 V pour packs 5S Li-ion.
• La carte ne recharge pas et ne stocke pas d’énergie par elle-même.

Quelles protections sont intégrées ?

• Surcharge, décharge profonde, surintensité et court-circuit.
• Une protection thermique complète l’ensemble sur les modèles à capteurs NTC.

L’équilibrage est-il actif ou passif ?

• L’équilibrage est passif et réparti sur 5 canaux.
• Il agit pendant la phase de charge du pack.

Cette carte convient-elle aux batteries d’outils électriques ?

• Oui, elle sert couramment à la rénovation de packs d’outils 18 V.
• Elle équipe aussi les modules UPS, les systèmes LED et audio.

Comment gérer la chaleur près de 100 A ?

• Prévoyez une ventilation ou un dissipateur dans le boîtier.
• Utilisez des câbles de section suffisante et un fusible dédié.

Avec ses 100 A continus, son équilibrage 5 canaux et ses bornes séparées, cette carte structure proprement un pack 5S maison. Vérifiez chaque groupe de cellules avant le premier démarrage, puis chargez en 21,0 V CC/CV.