Contrôleur moteur 36V / 48V 350W avec PAS et auto-apprentissage

Le contrôleur moteur 36V / 48V 350W est un contrôleur universel pour moteur à courant continu sans balais (BLDC controller). Il pilote les vélos électriques, les trottinettes électriques et les autres véhicules électriques légers. Le bloc génère un courant triphasé et fait tourner un moteur 3 phases. Il convient donc aux moteurs-roues comme aux moteurs pédaliers.

Ce contrôleur fonctionne sous 36V et 48V, pour une puissance de 350W et un courant de phase maximal de 14A. Le boîtier mesure seulement 90 x 55 x 30 mm. De plus, il accepte les moteurs équipés de capteurs Hall ainsi que les moteurs qui en sont dépourvus. Vous pouvez donc le raccorder à des moteurs de constructions différentes.

Enfin, la fonction d’auto-apprentissage (self-learning) sélectionne elle-même la bonne combinaison des fils de phases et de capteurs. Le contrôleur gère aussi le système PAS – l’assistance au pédalage – avec 3 niveaux d’assistance. Cette fonction sert aux vélos électriques munis d’un capteur de pédalage. Sur une trottinette, elle reste simplement inutilisée.

Avantages et points forts

• Deux tensions dans un seul contrôleur – le même bloc travaille sur les systèmes 36V comme sur les systèmes 48V.
• Puissance moteur nominale de 350W – le contrôleur est conçu pour entraîner un moteur triphasé de la classe 350W.
• Courant de phase maximal de 14A – la limite est fixée en usine, aucun réglage supplémentaire n’est nécessaire.
• Fonction d’auto-apprentissage – le contrôleur détermine seul l’ordre des fils de phases, si bien que le moteur tourne dans le bon sens.
• Fonctionnement sans capteurs Hall – le moteur tourne même lorsque la ligne des capteurs n’est pas utilisée ou reste défectueuse.
• PAS à 3 niveaux – l’assistance au pédalage propose trois paliers pour un vélo électrique.
• Boîtier compact 90 x 55 x 30 mm – il se loge dans le triangle du cadre, dans un porte-bagages ou dans la cavité du deck d’une trottinette.
• Polyvalence de montage – il convient aux vélos électriques, aux trottinettes électriques et aux autres véhicules électriques.

À qui s’adresse ce contrôleur ?

Ce contrôleur est destiné aux vélos électriques, aux trottinettes électriques et aux autres véhicules électriques équipés d’un moteur triphasé sans balais. La condition principale reste une batterie de 36V ou 48V et une puissance moteur d’environ 350W.

Il s’accorde aussi bien avec les moteurs-roues vissés dans la jante qu’avec les moteurs à entraînement central, tant que ceux-ci respectent les limites de tension et de puissance. Par ailleurs, il pilote les moteurs pourvus de capteurs Hall comme ceux qui n’en possèdent pas. C’est pourquoi il est souvent choisi comme pièce de rechange à la place d’un bloc d’origine grillé.

Avant tout, ce contrôleur s’adresse aux ateliers et aux réparateurs autonomes. Par exemple, il trouve sa place dans un vélo électrique assemblé à la maison ou dans une trottinette convertie. Les propriétaires de vélos électriques apprécieront en plus le PAS à 3 vitesses.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir le contrôleur moteur 36V / 48V 350W ?

La différence principale avec les contrôleurs à tension fixe tient à la prise en charge de deux tensions. Le même bloc convient donc à un système 36V et à un système 48V. Vous n’avez plus besoin de choisir un modèle distinct pour chaque batterie.

La deuxième différence concerne le double mode de fonctionnement. Beaucoup de contrôleurs simples exigent des capteurs Hall, alors que celui-ci travaille également sans eux. De plus, la fonction d’auto-apprentissage remplace l’appariement manuel des fils de phases, l’étape qui prend habituellement le plus de temps.

La troisième différence porte sur l’encombrement. Un boîtier de seulement 90 x 55 x 30 mm permet de monter l’électronique là où un bloc plus volumineux ne passerait pas. C’est pourquoi il est fréquemment utilisé dans les trottinettes compactes et dans les cadres de vélo étroits.

Questions fréquentes

Ce contrôleur convient-il à une trottinette électrique ?

• Oui, il est prévu pour les trottinettes électriques, les vélos électriques et les autres véhicules électriques.
• Le moteur de la trottinette doit être triphasé et sans balais.
• La batterie doit délivrer 36V ou 48V, pour une puissance proche de 350W.

Puis-je l’installer sur un vélo électrique avec moteur-roue ?

• Oui, il pilote les moteurs-roues comme les moteurs à entraînement central.
• Le moteur doit respecter la plage 36V – 48V et la classe de puissance 350W.
• Le courant de phase reste limité à 14A par le réglage d’usine.

Fonctionne-t-il sans capteurs Hall ?

• Oui, le contrôleur tourne avec les capteurs et sans eux.
• Le moteur démarre même si la ligne des capteurs est débranchée ou endommagée.
• Cela permet de sauver un moteur dont les capteurs ont rendu l’âme.

À quoi sert la fonction d’auto-apprentissage ?

• Elle détermine automatiquement la bonne combinaison des fils de phases et de capteurs.
• Le moteur tourne ainsi dans le sens correct sans essais manuels.
• Vous gagnez l’étape la plus longue du câblage.

Comment fonctionne le PAS avec 3 niveaux ?

• Le système d’assistance au pédalage propose trois paliers d’aide.
• Il s’utilise sur un vélo électrique équipé d’un capteur de pédalage.
• Sur une trottinette, cette entrée reste simplement inutilisée.

Quelle place faut-il prévoir pour le montage ?

• Le boîtier mesure 90 x 55 x 30 mm.
• Il se glisse dans le triangle du cadre ou sous un porte-bagages.
• Sur une trottinette, la cavité du deck suffit largement.

Peut-il remplacer un contrôleur d’origine grillé ?

• Oui, il sert fréquemment de pièce de rechange universelle.
• Vérifiez que la batterie fournit 36V ou 48V et que le moteur avoisine 350W.
• Le moteur doit être triphasé sans balais, avec ou sans capteurs.

Ce contrôleur 36V / 48V 350W réunit donc deux tensions, un mode avec et sans capteurs, une reconnaissance automatique des phases et une assistance au pédalage à 3 niveaux. Son format de 90 x 55 x 30 mm et sa limite de 14A en font une base fiable pour un vélo électrique, une trottinette électrique ou un projet de conversion personnel.