Moteur Sotion Motor 26 kW IPM pour Sur-Ron Light Bee et Light Bee X

Le Sotion Motor SurRon Light Bee 26kW est un moteur central sans balais à aimants permanents internes (IPM). Il a été conçu spécifiquement pour les motos électriques tout-terrain Sur-Ron Light Bee et Light Bee X. Ce moteur délivre 13 kW en puissance nominale et 26 kW en crête. Le couple à l’arbre atteint 22 Nm en continu et 65 Nm en pointe.

Contrairement aux moteurs adaptés, celui-ci a été redessiné entièrement pour la plateforme Light Bee. Il intègre un stator agrandi et un rotor de plus grand diamètre. Par conséquent, le couple disponible augmente et la réserve thermique progresse nettement. Les aimants sont logés à l’intérieur du rotor, ce qui améliore le rendement dans les hauts régimes.

Il s’agit d’un moteur central qui entraîne la roue arrière par transmission à chaîne. Le montage s’effectue à l’emplacement d’origine du châssis Light Bee. Toutefois, pour exploiter la pleine puissance, un contrôleur aftermarket performant reste indispensable. La batterie doit également délivrer le courant correspondant. Le poids total est de 11 kg.

Avantages et points forts

• 13 kW nominaux et 26 kW en crête – la réserve instantanée double la puissance continue, donc la poussée reste disponible sur toute la plage de régime.
• 22 Nm nominaux et 65 Nm en pointe à l’arbre – départs incisifs et forte accroche en montée, le couple à la roue étant encore multiplié par le rapport de transmission.
• Construction IPM – les aimants internes génèrent un couple réluctant supplémentaire et limitent l’échauffement prolongé.
• Jusqu’à 10 000 tr/min en crête – 5200 tr/min à la tension nominale, ce qui élargit le choix des rapports de transmission.
• 800 A de courant de phase maximal – le moteur encaisse des réglages de contrôleur agressifs sans limitation prématurée du courant.
• Rendement de 93 % – moins d’énergie se transforme en chaleur, donc la température reste stable plus longtemps.
• Carter et rotor en aluminium – meilleure dissipation thermique pour une masse contenue à 11 kg.
• Capteurs Hall et sonde NTC KTY83 intégrés – le contrôleur connaît la position du rotor et la température réelle du moteur.

À qui s’adresse ce moteur ?

Ce moteur convient aux motos électriques Sur-Ron Light Bee, Sur-Ron Light Bee X et aux modèles de la plateforme Light Bee L1E. Il se raccorde sans modification du cadre lorsque les réglages du contrôleur sont adaptés. L’intégration reste donc directe sur une machine d’origine.

En enduro et en tout-terrain, le couple disponible dès les bas régimes facilite le pilotage. Dans les sections techniques lentes, vous contrôlez plus finement le patinage de la roue arrière. Sur les circuits de motocross, le milieu de plage soutenu permet de tirer régulièrement dans les longs virages.

Sur route et sur les portions rapides, la réserve de puissance dépasse largement les 100 km/h. Le résultat réel dépend cependant du rapport de transmission choisi. Le moteur fonctionne avec les contrôleurs aftermarket répandus : ASI BAC4000, ASI BAC8000, EBMX X-9000, Torp, KO, Nucular et SiliXcon.

Caractéristiques techniques

Recommandations de montage

• Définissez des réglages de contrôleur cohérents : limites de courant, défluxage et seuils thermiques.
• Vérifiez la réserve de courant de la batterie, du faisceau, des connecteurs et du BMS.
• Ajustez le rapport de transmission selon le terrain et la vitesse maximale visée.
• Surveillez la température moteur via le contrôleur ou l’application dédiée.

Pourquoi choisir ce moteur Sotion ?

La géométrie électromagnétique de nouvelle génération produit un couple élevé dès les bas régimes. Vous n’avez donc plus besoin de monter dans les tours pour obtenir de la poussée. Cette caractéristique change le comportement de la machine en franchissement comme en relance.

Le stator agrandi et le rotor de plus grand diamètre travaillent ensemble. Ils augmentent simultanément le couple disponible et la marge thermique. Avec un rendement de 93 %, la production de chaleur diminue et la puissance reste plus constante sur la durée d’une session.

Enfin, l’ensemble carter et rotor en aluminium évacue efficacement les calories. Les capteurs Hall et la sonde NTC KTY83 fournissent au contrôleur des données fiables en permanence. Vous conservez ainsi la maîtrise des paramètres, même avec des réglages de courant élevés.

Questions fréquentes

Ce moteur est-il compatible avec la Sur-Ron Light Bee X d’origine ?

• Oui, il se monte à l’emplacement standard du châssis Light Bee et Light Bee X.
• Les modèles Light Bee L1E sont également couverts.
• Aucune modification du cadre n’est requise avec des réglages de contrôleur adaptés.

Le contrôleur d’origine suffit-il ?

• Non, la pleine puissance de 26 kW exige un contrôleur aftermarket performant.
• La batterie doit aussi fournir le courant correspondant.
• Le faisceau, les connecteurs et le BMS doivent être dimensionnés en conséquence.

Quels contrôleurs fonctionnent avec ce moteur Sur-Ron ?

• ASI BAC4000 et ASI BAC8000.
• EBMX X-9000, Torp et KO.
• Nucular et SiliXcon.

Que signifie la technologie IPM ?

• Les aimants permanents sont intégrés à l’intérieur du rotor.
• Cette architecture ajoute un couple réluctant au couple magnétique.
• Elle facilite aussi le pilotage en défluxage dans les hauts régimes.

Quelle vitesse maximale peut-on atteindre ?

• La réserve de puissance permet de dépasser les 100 km/h.
• La valeur réelle dépend du rapport de transmission retenu.
• Le régime crête de 10 000 tr/min laisse une large marge de choix.

Comment surveiller la température du moteur ?

• La sonde NTC KTY83 intégrée transmet la température réelle.
• Le contrôleur ou son application affiche la valeur en temps réel.
• Définissez des seuils thermiques avant les sessions intensives.

Quel est le poids de ce moteur central ?

• Il pèse 11 kg avec son carter en aluminium.
• Le rotor est également réalisé en aluminium.
• Cette construction améliore la dissipation thermique.

Le couple de 65 Nm correspond-il au couple à la roue ?

• Non, il s’agit du couple en pointe mesuré à l’arbre.
• Le couple à la roue est multiplié par le rapport de transmission.
• La valeur nominale à l’arbre s’établit à 22 Nm.

Le Sotion Motor 26 kW transforme une Sur-Ron Light Bee en machine nettement plus véloce. Associez-le à un contrôleur adapté et à une batterie capable de délivrer le courant nécessaire. Choisissez ensuite le rapport de transmission correspondant à votre pratique, puis surveillez les températures via le contrôleur.