Contrôleur moteur BLDC triphasé 250W 24V/36V avec PAS et capteurs Hall

Le contrôleur moteur BLDC 250W est un bloc électronique de commande destiné aux moteurs sans balais à courant continu. Il équipe les vélos électriques, les trottinettes électriques et les petits véhicules électriques légers. Ce modèle fonctionne aussi bien en 24 V qu’en 36 V. Il accepte les batteries lithium-ion, LiFePO₄ et plomb étanche (SLA).

La puissance nominale atteint 250 W et le courant de phase maximal s’élève à 13 A. La carte convertit la tension continue de la batterie en séquence d’alimentation triphasée. Elle convient donc à tous les moteurs BLDC 3 phases jusqu’à 250 W. De plus, elle fonctionne avec des capteurs Hall (3×) comme sans capteurs, en mode autopiloté.

Ce contrôleur intègre une entrée PAS pour l’assistance au pédalage, une entrée accélérateur 0-5 V, trois fils de sélection de vitesse et une entrée coupe-circuit de frein. Il s’adresse ainsi autant à un système de vélo électrique complet qu’à un simple moteur commandé par poignée. Il s’agit d’une pièce détachée : le moteur, la batterie, l’accélérateur et l’écran ne sont pas fournis.

Avantages et points forts

• Auto-apprentissage – le contrôleur identifie seul les phases du moteur et le sens de rotation, sans essais de permutation de fils.
• Fonctionnement avec ou sans capteurs – les capteurs Hall (3×) restent facultatifs, le mode sans capteur s’active par la procédure d’auto-apprentissage.
• Trois modes de vitesse – Low, Mid et High se commutent par un interrupteur externe relié aux trois fils de vitesse.
• Prise en charge du PAS – l’entrée d’assistance au pédalage offre une sensibilité variable selon le disque du capteur de cadence.
• Démarrage progressif – la fonction de démarrage en douceur limite les à-coups sur la transmission et la chaîne.
• Quatre protections – sous-tension, surintensité, court-circuit et surchauffe sont surveillés en permanence.
• Large plage de tension – une seule carte couvre les systèmes 24 V et 36 V.
• Format compact – la carte de 95 × 50 × 3 mm se loge dans un cadre étroit ou un boîtier réduit.

À qui s’adresse ce contrôleur ?

Ce contrôleur cible les vélos électriques équipés d’un système PAS, les trottinettes électriques et les scooters de mobilité. Il convient également aux petites réalisations électriques faites maison. Avant tout, il s’utilise là où le moteur est de type BLDC triphasé et où la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

La compatibilité couvre les batteries lithium-ion, LiFePO₄ et SLA, en 24 V comme en 36 V. Le choix de l’accélérateur reste large : accélérateur au pouce, demi-poignée tournante ou poignée tournante complète avec signal 0-5 V. Par ailleurs, la carte accepte aussi les moteurs totalement dépourvus de capteurs Hall.

Les réparateurs de vélos électriques y trouveront une base fiable pour leurs interventions. Les bricoleurs de projets personnels apprécieront la procédure d’auto-apprentissage. Enfin, ce modèle sert de pièce de remplacement lorsque le contrôleur 250 W d’origine tombe en panne. Le montage est prévu en intérieur ou dans un emplacement protégé de l’humidité.

Contenu de la livraison

• 1 × contrôleur moteur BLDC triphasé 250 W, 24 V / 36 V
• Faisceau de connexion intégré : phases moteur, capteurs Hall, PAS, accélérateur, sélecteur de vitesse, coupe-circuit de frein
• Fils d’auto-apprentissage pour la procédure de réglage

Le moteur, la batterie, l’accélérateur et l’écran ne sont pas inclus dans la livraison.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir ce modèle

La double compatibilité 24 V et 36 V évite d’immobiliser deux références différentes en stock. Un même atelier couvre ainsi plusieurs machines avec une seule carte. De plus, l’auto-apprentissage supprime la phase de tâtonnement sur les six combinaisons de phases habituelles.

La tolérance aux moteurs sans capteurs élargit encore le champ d’application. Un moteur dont les capteurs Hall ont rendu l’âme redevient exploitable en mode sans capteur. Ensuite, les quatre protections intégrées préservent la carte et le moteur en cas de blocage mécanique ou de batterie déchargée.

Enfin, l’épaisseur de 3 mm distingue cette carte des blocs moulés volumineux. Elle se glisse dans un tube de cadre ou une boîte de batterie sans découpe supplémentaire. L’ensemble des entrées de commande reste néanmoins disponible sur le même faisceau.

Questions fréquentes

Ce contrôleur fonctionne-t-il avec un moteur de vélo électrique sans capteurs Hall ?

• Oui, le mode sans capteur est pris en charge nativement.
• Il s’active par la procédure d’auto-apprentissage des phases.
• Les trois capteurs Hall restent donc facultatifs.

Puis-je l’installer sur une trottinette électrique en 36 V ?

• Oui, la carte accepte indifféremment le 24 V et le 36 V.
• Le moteur doit être de type BLDC triphasé de 250 W maximum.
• Les batteries lithium-ion, LiFePO₄ et SLA sont compatibles.

Quel type d’accélérateur puis-je raccorder ?

• Tout accélérateur délivrant un signal 0-5 V convient.
• Accélérateur au pouce, demi-poignée ou poignée tournante complète.
• L’accélérateur n’est pas fourni avec le contrôleur.

Comment fonctionne l’entrée PAS ?

• Elle reçoit le signal d’un capteur de cadence placé au pédalier.
• La sensibilité dépend du disque du capteur utilisé.
• L’assistance se combine aux trois modes de vitesse.

Comment se déroule l’auto-apprentissage ?

• Reliez les deux fils d’auto-apprentissage uniquement pendant le réglage.
• Le contrôleur détermine seul les phases et le sens de rotation.
• Débranchez ces fils une fois la procédure terminée.

Quelles protections sont intégrées ?

• Protection contre la sous-tension de la batterie.
• Protection contre la surintensité et le court-circuit.
• Protection thermique contre la surchauffe de la carte.

Où installer la carte sur le véhicule ?

• En intérieur ou dans un emplacement protégé de l’humidité.
• Aucun indice de protection IP n’est attribué à cette carte.
• Prévoyez une ventilation, car la carte chauffe en charge continue.

Ce contrôleur remplace-t-il un modèle 250 W d’origine ?

• Oui, il sert de pièce de rechange sur les systèmes 250 W.
• Vérifiez la tension du pack et le type de moteur avant l’achat.
• Le moteur, la batterie et l’écran ne sont pas inclus.

Conseils de montage

Respectez impérativement la polarité (+/-) et l’ordre des phases avant la mise sous tension. Utilisez ensuite des fils dont la section correspond au courant de service. Un fusible calibré selon le courant du système est recommandé sur le circuit batterie. Assurez enfin une bonne ventilation autour de la carte pour limiter l’échauffement en usage prolongé.