Le contrôleur d’origine (stock) du Light Bee est verrouillé et limite le courant à environ 90 A côté batterie (~6 kW de puissance crête) - il est fiable, mais peu paramétrable. Le Torp TC500 2.X est un remplacement plug-and-play piloté par application Bluetooth, permettant d’atteindre jusqu’à 700 A de courant de phase et jusqu’à 25 kW de puissance crête (TC1000 2.X - jusqu’à 1000 A et jusqu’à 60 kW), avec des modes de conduite réglables et un freinage régénératif.

En partie. Un contrôleur plus puissant exige un courant de décharge batterie correspondant (C rating) et un BMS adapté. Si la batterie d’origine ne supporte pas un courant plus élevé, la puissance sera bridée ou le pack surchauffera. C’est pourquoi nous planifions toujours la mise à niveau en même temps que l’évaluation de la batterie et du faisceau (QS8, 6AWG).

L’eBMX X-9000 V3 délivre le courant de phase le plus élevé (jusqu’à 1600 A) : il convient donc parfaitement aux builds puissants avec une batterie costaude. Le SiliXcon SL se choisit lorsque la souplesse, le contrôle précis et la fiabilité maximale priment - par exemple pour des builds de compétition ou haut de gamme. Le SiliXcon exige un paramétrage professionnel, que nous réalisons nous-mêmes en interne.

La garantie constructeur ne s’applique généralement pas aux composants modifiés. Nous exposons donc clairement les risques avant l’intervention, et nous apportons notre propre garantie sur le travail réalisé et les pièces montées.

Oui : à forts courants, nous recommandons des connecteurs QS8 et des câbles d’alimentation 6AWG, afin d’éviter la surchauffe et les chutes de tension. Un faisceau correctement dimensionné est indispensable à un fonctionnement sûr et stable en forte puissance.

En trois étapes. 1) Consultation - selon votre moto, votre batterie et votre objectif, nous choisissons le contrôleur et établissons l’évaluation. 2) Montage et paramétrage - vous nous envoyez la moto ou la pièce concernée, nous montons le contrôleur, refaisons si besoin le faisceau et les connecteurs QS8, puis nous réglons les limites de courant, la réponse de la poignée d’accélérateur, le freinage régénératif et les protections thermiques. 3) Tests et garantie - nous mesurons sous charge, effectuons un essai routier et apportons notre garantie.

Oui. Nous travaillons avec la plupart des contrôleurs du marché, et les ASI BAC4000 / BAC8000 et SiliXcon SL / SC / AM sont programmés par nos soins - SiliXcon fonctionne sur sa propre plateforme, avec le logiciel du fabricant. Cela permet d’associer pratiquement n’importe quel moteur au contrôleur choisi et de le régler pour que l’ensemble fonctionne avec fluidité : nous définissons les paramètres moteur, les signaux Hall/encodeur, les limites de courant, la réponse et les protections. FabiRide a été le premier atelier en Lituanie à intégrer officiellement des contrôleurs ASI sur les motos Sur-Ron et Talaria, et nous programmons et adaptons nous-mêmes les contrôleurs SiliXcon - les seuls en Lituanie à le faire.

Oui. Le réglage, la configuration et la programmation des contrôleurs (Torp, eBMX X-9000 V3, SiliXcon et ASI BAC4000 / BAC8000) sont l’une de nos spécialités - et nous sommes le seul atelier en Lituanie à programmer ASI et SiliXcon.