Kit contrôleur EBMX X-9000 V3 pour Sur-Ron Light Bee X – 50 kW VESC/FOC

Le EBMX X-9000 V3 est un kit contrôleur moteur pour moto électrique bâti sur la plateforme VESC avec pilotage FOC (Field Oriented Control). Il remplace le contrôleur d’origine du Sur-Ron Light Bee et s’adapte également aux Sur-Ron Ultra Bee, Talaria MX3, MX4 (Sting R), MX5 ainsi qu’aux E Ride Pro SS 2.0, SS 3.0 et SR.

Le kit délivre jusqu’à 50 kW de puissance de sortie. Le courant de phase atteint 1000 A en continu et 1600 A en crête. La plage de tension de fonctionnement s’étend de 48 à 110 V, avec un maximum de 120 V. L’ensemble est compatible avec les batteries Li-Ion jusqu’à 26S, soit 26 cellules en série.

Grâce à l’application X-Series App, vous ajustez la machine en temps réel via Bluetooth. Ce kit s’adresse aux pilotes qui roulent sur sentiers et sur circuit fermé. Il s’agit d’une pièce de préparation (aftermarket) qui dépasse volontairement les limites d’usine.

Avantages et points forts

• Puissance jusqu’à 50 kW – une motricité et une vitesse de pointe hors de portée du contrôleur d’origine du Sur-Ron Light Bee X.
• 1600 A de courant de phase en crête – une réponse immédiate dès le régime nul, au démarrage arrêté.
• Plateforme VESC avec pilotage FOC – un fonctionnement moteur silencieux et efficient.
• Centrale inertielle intégrée (IMU) – contrôle du cabrage, protection anti-loop et modes stunt.
• 30 transistors MOSFET Infineon – un étage de puissance dimensionné pour 1000 A de phase en continu.
• Indice de protection IP67 – température de service de -25 °C à +80 °C.
• Double entrée de signaux – un raccordement plus sûr de la poignée d’accélérateur et un pilotage plus précis.
• Boîtier entièrement usiné CNC – radiateurs interchangeables en noir, rouge, blanc et bleu (vendus séparément).

À qui s’adresse ce kit ?

Ce contrôleur est conçu pour le Sur-Ron Light Bee et le Sur-Ron Ultra Bee, dans les configurations OEM, KO RS et KO F Spec. Il convient aussi aux Talaria MX3, Talaria MX4 (Sting R) et Talaria MX5, en version OEM comme en KO F Spec.

Du côté de la gamme E Ride Pro, les modèles pris en charge sont les SS 2.0, SS 3.0 et SR. Sur le plan moteur, le X-9000 V3 fonctionne avec les EBMX XLB-60, XTA-60 et XUB-80, ainsi qu’avec les QS138 90H et QS138 70H. Un seul contrôleur couvre donc les transmissions d’origine comme celles déjà modifiées.

Plus de 30 profils moteurs sont préchargés en mémoire. La mise en route ne demande donc aucun réglage repris de zéro. Six modes de conduite personnalisables, répartis entre Race et Street, complètent l’ensemble.

Contenu du kit

• Contrôleur X-9000 V3
• Faisceau Plug-and-Play et kit de fixation, en version V3
• Radiateur refroidi par air, coloris noir
• Écran couleur SW102T faisant office de compteur de vitesse
• Poignée d’accélérateur au pouce, dédiée à la régénération
• Module Bluetooth
• Faisceau 1-vers-2

Caractéristiques techniques

Pourquoi choisir le X-9000 V3 ?

La version V3 apporte une logique revue et un refroidissement retravaillé par rapport à la génération précédente. Point important à retenir : le faisceau V2 n’est pas compatible avec le contrôleur V3. En revanche, les radiateurs V2 se montent sans souci sur la version V3.

L’étage de puissance repose sur 30 MOSFET Infineon, un choix qui explique la tenue à 1000 A de phase en continu. Le boîtier usiné dans la masse assure l’étanchéité IP67 tout en acceptant des radiateurs de couleurs différentes. Le refroidissement se fait par air en configuration livrée, avec une option liquide pour les usages les plus exigeants.

Enfin, l’électronique reste évolutive. Les mises à jour logicielles arrivent en OTA, sans démontage. Vous réglez les courbes d’accélérateur, le niveau de régénération et vos six modes depuis l’application, directement au bord de la piste.

Questions fréquentes

Ce contrôleur est-il compatible avec le Sur-Ron Light Bee X ?

• Oui, le kit remplace le contrôleur d’origine du Sur-Ron Light Bee.
• Les configurations OEM, KO RS et KO F Spec de l’Ultra Bee sont également couvertes.

Fonctionne-t-il sur les Talaria et les E Ride Pro ?

• Les Talaria MX3, MX4 (Sting R) et MX5 sont pris en charge, en OEM comme en KO F Spec.
• Chez E Ride Pro, les modèles SS 2.0, SS 3.0 et SR sont compatibles.

Puis-je réutiliser mon faisceau V2 ?

• Non, le faisceau V2 n’est pas compatible avec le contrôleur V3.
• Les radiateurs V2 restent en revanche utilisables sur la version V3.

Quelle batterie faut-il pour ce contrôleur ?

• Le contrôleur accepte les packs Li-Ion jusqu’à 26S.
• La tension de service va de 48 à 110 V, avec un plafond à 120 V.

Quels moteurs sont supportés ?

• Les EBMX XLB-60, XTA-60 et XUB-80 sont pris en charge.
• Les QS138 90H et QS138 70H figurent aussi parmi les moteurs compatibles.
• Plus de 30 profils moteurs sont déjà en mémoire.

Comment se règle le contrôleur ?

• L’application X-Series App se connecte au module Bluetooth fourni.
• Vous y modifiez les courbes d’accélérateur, la régénération et les six modes.
• Le logiciel se met à jour en OTA.

Ce kit convient-il à un usage sur route ouverte ?

• Il s’agit d’une pièce de préparation destinée aux sentiers et aux circuits.
• Les performances dépassent les limites d’usine, d’où un usage réservé au tout-terrain et aux espaces fermés.

Avec ses 50 kW, son indice IP67 et sa plateforme VESC, le EBMX X-9000 V3 transforme un Sur-Ron Light Bee, un Ultra Bee, un Talaria ou un E Ride Pro en machine de piste réellement configurable. Le kit arrive complet, avec faisceau Plug-and-Play, écran SW102T, poignée au pouce et module Bluetooth.