Contrôleur moteur KT 24V/36V 350W avec écran LCD3 pour vélo électrique

Le contrôleur moteur KT (Kunteng) avec écran LCD3 est un ensemble électronique de commande conçu pour les vélos électriques et les kits d’électrification en 24 V et 36 V jusqu’à 350 W. Il pilote les moteurs BLDC triphasés sans balais équipés de capteurs Hall. Le courant de travail maximal atteint 17 A. Cet ensemble comprend le contrôleur (motor controller) et l’écran KT-LCD3 compatible.

Attention : ce produit n’est ni un moteur ni une batterie. Il remplace ou modernise l’électronique d’un vélo électrique existant. Le moteur, la batterie et les capteurs se raccordent séparément. L’écran KT-LCD3 utilise un protocole KT fermé.

Par conséquent, il fonctionne uniquement avec les contrôleurs compatibles avec le protocole KT (Kunteng). Avec les contrôleurs Bafang, APT, S866 ou SW900, cet écran ne fonctionnera pas.

Avantages et points forts

• 3 / 5 / 9 niveaux d’assistance – un dosage précis de la puissance selon les conditions de roulage.
• Assistance au pédalage PAS – une accélération progressive dès les premiers coups de pédale, sans à-coups.
• Écran KT-LCD3 – affichage de la vitesse, du kilométrage, du niveau de charge et des codes d’erreur.
• Menus de paramètres P et C – réglage du diamètre de roue, du nombre d’aimants et des niveaux d’assistance.
• Limiteur de vitesse réglable – ajustable via le menu C selon la réglementation locale.
• Protections multiples – sous-tension, surintensité, court-circuit et surchauffe.
• Coupure au freinage – l’alimentation est interrompue si les capteurs de frein sont raccordés.
• Large compatibilité batterie – Li-ion, LiFePO₄ et SLA.

À qui s’adresse ce produit ?

Ce contrôleur convient aux vélos électriques et aux kits d’électrification dont la tension système est de 24 V ou 36 V, pour une puissance allant jusqu’à 350 W. Il s’adapte aux moteurs-roues (moyeu) ainsi qu’aux autres moteurs BLDC triphasés à capteurs Hall, le plus souvent en câblage à 3 capteurs.

Les commandes compatibles sont l’accélérateur au pouce, la poignée demi-rotative et la poignée pleine rotative, toutes en signal 0-5 V. Les capteurs PAS et les capteurs de frein se branchent également. Côté affichage, le KT-LCD3 s’impose et tous les connecteurs respectent le standard KT. L’ensemble s’adresse donc à ceux qui réparent une électronique défaillante ou assemblent leur propre kit.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir ce contrôleur KT ?

Contrairement à un simple panneau LED, le KT-LCD3 restitue des données de roulage détaillées. De plus, les menus P et C permettent de configurer le système directement depuis le guidon, sans logiciel externe. Le choix entre 3, 5 ou 9 niveaux d’assistance affine ensuite le comportement du vélo.

Notez enfin que la réglementation européenne des pedelecs (EPAC) prévoit 250 W nominaux et une assistance limitée à 25 km/h. Un système de 350 W peut donc dépasser les limites de cette classe.

Questions fréquentes

Cet écran fonctionne-t-il avec un contrôleur Bafang ou S866 ?

• Non, le KT-LCD3 utilise un protocole KT fermé.
• Il est incompatible avec les contrôleurs Bafang, APT, S866 et SW900.

Avec quels moteurs ce contrôleur KT est-il compatible ?

• Moteurs BLDC triphasés sans balais à capteurs Hall.
• Moteurs-roues (moyeu), généralement en câblage à 3 capteurs.
• Systèmes en 24 V ou 36 V, jusqu’à 350 W.

Le moteur et la batterie sont-ils inclus ?

• Non, l’ensemble comprend le contrôleur et l’écran KT-LCD3.
• Le moteur, la batterie et les capteurs se raccordent séparément.

Quels accélérateurs puis-je brancher ?

• Accélérateur au pouce, poignée demi-rotative ou pleine rotative.
• Plage de signal requise : 0-5 V.

Peut-on régler le limiteur de vitesse ?

• Oui, via le menu des paramètres C.
• Le réglage s’effectue selon la réglementation locale applicable.

Comment effectuer le premier démarrage ?

• Respectez la polarité (+/-) et l’appairage phases / capteurs Hall.
• N’utilisez pas de fils fins sur le circuit de puissance : le courant atteint 17 A.
• Faites le premier essai roue soulevée, puis vérifiez le sens de rotation.
• Contrôlez le fonctionnement PAS et les codes d’erreur affichés.

Que règle-t-on dans les menus P et C ?

• Le diamètre de roue et le nombre d’aimants.
• Les niveaux d’assistance et le limiteur de vitesse.

Installez le contrôleur dans un emplacement ventilé et respectez la plage de -10 à +45 °C. Une fois les paramètres P et C renseignés, l’écran KT-LCD3 affiche la vitesse, le kilométrage, la charge de la batterie et les éventuels codes d’erreur.