Chargeur 58.8V 3A – Batteries Li-ion 14S (classe 52V)

Le chargeur 58.8V 3A est un chargeur secteur conçu pour les batteries lithium-ion 14S, couramment désignées comme batteries de classe 52 V. Il charge jusqu’à une tension de fin de charge d’environ 58,8 V et délivre un courant de 3 A. Il s’adresse directement aux vélos électriques et aux trottinettes électriques équipés d’une batterie 14S Li-ion.

La tension nominale de 52 V et la tension de pleine charge de 58,8 V décrivent la même batterie. En effet, 58,8 V correspond à 14 groupes d’éléments montés en série, chacun à 4,2 V. Ce chargeur n’est donc ni réglable ni universel. Il est dédié précisément à la configuration 14S Li-ion.

Le connecteur de charge est préparé selon votre indication. Il suffit d’inscrire le modèle souhaité dans les commentaires de votre commande. Nous soudons ensuite le câble correspondant. Vous recevez ainsi une solution prête à l’emploi, sans aucune modification supplémentaire.

Avantages et points forts

• Compatibilité 14S Li-ion – adapté aux batteries de classe 52 V dont la pleine charge atteint environ 58,8 V.
• Courant de charge de 3 A – un équilibre mesuré entre durée de charge et longévité de la batterie.
• Indicateur LED – le rouge signale une charge en cours, le vert une batterie pleine ou un chargeur non connecté.
• Refroidissement actif par ventilateur – la température du boîtier reste stable pendant les charges prolongées.
• Connecteur de charge au choix – XLR, GX16, DC 5,5×2,1 mm ou tout autre modèle que vous indiquez.
• Boîtier compact – le chargeur se glisse facilement dans un sac à dos ou une sacoche de vélo.
• Préparation prête à brancher – le câble arrive déjà équipé du connecteur voulu, la charge démarre immédiatement.
• Usage polyvalent – il convient aussi bien à la batterie 14S d’un vélo électrique qu’à celle d’une trottinette.

À qui s’adresse ce produit ?

Ce chargeur 58.8V 3A s’adresse aux vélos électriques et aux trottinettes électriques dont la batterie est en 14S Li-ion. La compatibilité dépend du nombre d’éléments et de la chimie de la batterie. Elle ne dépend pas de la marque du véhicule.

Par conséquent, ce chargeur convient à toute batterie 14S Li-ion dont le BMS accepte un courant de 3 A. Il se révèle utile comme chargeur d’appoint à la maison, au travail ou en déplacement. Il sert également de chargeur de remplacement lorsque l’original est tombé en panne ou a été égaré.

Pour les fabricants et les assembleurs de batteries, la solution reste pratique. Le connecteur est en effet sélectionné selon le projet concerné. L’appareil est destiné à un usage en intérieur. Chargez dans une pièce bien ventilée et sur une surface non inflammable. Le boîtier comporte des ouïes de ventilation et un ventilateur, ne le couvrez donc jamais pendant la charge.

Contenu de l’emballage

• Chargeur 52V – 58.8V 3A avec ventilateur de refroidissement et indicateur LED.
• Câble de charge muni du connecteur indiqué dans votre commande.
• Câble d’alimentation pour le raccordement au réseau électrique.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir ce chargeur

La première différence tient au connecteur. Nous le soudons nous-mêmes selon votre demande, qu’il s’agisse d’un XLR, d’un GX16 ou d’un DC 5,5×2,1 mm. Vous évitez ainsi les adaptateurs improvisés et les raccords peu fiables.

La seconde différence concerne la gestion thermique. Le ventilateur intégré maintient une température de boîtier stable durant les cycles longs. L’indicateur LED complète cet ensemble et vous informe de l’état de charge d’un simple coup d’œil.

Enfin, le courant de 3 A a été retenu volontairement. Il reste assez élevé pour une recharge raisonnable, tout en ménageant les cellules de votre batterie 14S.

Comment utiliser le chargeur 58.8V 3A

Branchez d’abord le chargeur sur la batterie. Raccordez ensuite le câble d’alimentation au réseau électrique. Vérifiez auparavant que la polarité et le type de connecteur correspondent à votre batterie et à son BMS.

Chargez dans un endroit bien aéré, sur une surface non inflammable. Une fois la charge terminée, débranchez d’abord le secteur, puis seulement la batterie. Cette règle d’ordre n’est pas une formalité. Elle limite en effet la formation d’étincelles au niveau du connecteur DC.

Questions fréquentes

Ce chargeur convient-il à un vélo électrique en 52 V ?

• Oui, à condition que la batterie soit en configuration 14S Li-ion.
• La tension nominale de 52 V et la pleine charge de 58,8 V désignent la même batterie.
• Le BMS doit accepter un courant de charge de 3 A.

Puis-je l’utiliser sur une trottinette électrique ?

• Oui, si la trottinette embarque une batterie 14S Li-ion.
• La marque du véhicule n’entre pas en compte.
• Seuls le nombre d’éléments et la chimie déterminent la compatibilité.

La tension de charge est-elle réglable ?

• Non, l’appareil n’est ni réglable ni universel.
• Il est dédié à la configuration 14S Li-ion, soit environ 58,8 V.
• Ne l’utilisez pas sur une batterie d’une autre configuration.

Quel connecteur vais-je recevoir ?

• Celui que vous indiquez dans les commentaires de votre commande.
• XLR, GX16, DC 5,5×2,1 mm ou un autre modèle de votre choix.
• Le câble est soudé et préparé avant l’expédition.

Que signifient les couleurs de la LED ?

• Rouge : la charge est en cours.
• Vert : la batterie est pleine, ou le chargeur n’est pas connecté.

Où puis-je charger en toute sécurité ?

• Dans une pièce intérieure bien ventilée.
• Sur une surface non inflammable, sans rien poser sur le boîtier.
• Les ouïes de ventilation et le ventilateur doivent rester dégagés.

Peut-il servir de chargeur de secours ?

• Oui, il fait office de chargeur d’appoint à la maison, au bureau ou en voyage.
• Il remplace également un chargeur d’origine perdu ou défectueux.
• Les assembleurs de batteries apprécient le choix du connecteur par projet.

Ce chargeur 58.8V 3A apporte une réponse claire aux propriétaires de batteries 14S Li-ion. Vous obtenez une charge jusqu’à 58,8 V, un courant de 3 A, un suivi par LED et un refroidissement actif. Précisez simplement votre connecteur dans les commentaires de commande, et l’ensemble arrive prêt à brancher.