Plaquettes de frein OEM SurRon Talaria (avant / arrière)

Les plaquettes de frein SurRon Talaria sont des plaquettes de friction d’origine (OEM) conçues pour les freins à disque hydrauliques. Elles équipent les motos électriques tout-terrain Sur-Ron Light Bee L1E, Sur-Ron Light Bee X, Talaria Sting et Talaria XXX. Elles s’adaptent aussi bien aux étriers d’usine avant qu’aux étriers arrière.

Chaque kit contient 2 plaquettes destinées à un seul étrier. Le mélange de friction est de type OEM. Les dimensions reprennent exactement la cote d’usine, ce qui permet un montage sans aucune modification. Il s’agit donc d’un remplacement direct : vous retirez les anciennes plaquettes, puis vous insérez les neuves dans le même étrier.

Grâce à cet ajustement précis contre les disques d’origine, le rodage se fait de manière régulière. De plus, la forme reste identique pour la position avant et la position arrière. Vous n’avez donc pas à choisir des plaquettes différentes selon l’essieu. Enfin, le ressenti au freinage demeure constant par temps sec comme par temps humide.

Avantages et points forts

• Compatibilité OEM – cotes d’usine exactes pour les étriers d’origine Sur-Ron et Talaria.
• Étriers avant et arrière – la même forme de plaquette convient aux deux positions.
• Rodage régulier – les plaquettes s’adaptent progressivement aux disques de frein d’origine.
• Freinage constant – un ressenti identique par temps sec et sur route mouillée.
• Montage sans modification – ni l’étrier ni la durite de frein ne doivent être remplacés.
• Moins de vibrations – après rodage, les grincements et les vibrations au freinage diminuent.
• Ville et tout-terrain – le freinage reste prévisible dans les deux conditions.
• Kit pour un étrier – 2 plaquettes, ce qui permet de ne remplacer que l’essieu usé.

À qui s’adressent ces plaquettes ?

Ces plaquettes de frein sont destinées aux motos électriques de la série Sur-Ron Light Bee, dans les versions L1E comme X. Elles conviennent également aux modèles Talaria Sting et Talaria XXX équipés de leurs étriers d’usine.

Le produit s’adresse aux pilotes qui remplacent des plaquettes usées ou qui préparent leur machine avant la saison. Comme le kit contient 2 plaquettes pour un seul étrier, il faut prévoir deux kits pour équiper la moto entière, à savoir l’avant et l’arrière.

Si vous utilisez un étrier de marque tierce, vérifiez la forme des plaquettes selon le gabarit de votre étrier. En revanche, avec les étriers d’usine Sur-Ron et Talaria, aucune vérification supplémentaire n’est nécessaire.

Contenu de l’emballage

• 1 kit de plaquettes de frein pour un étrier
• 2 plaquettes (gauche et droite)

Spécifications techniques

Pourquoi choisir ces plaquettes SurRon Talaria ?

Contrairement aux plaquettes universelles, ce modèle reprend la forme d’usine. Il se positionne donc dans un étrier OEM sans découpe ni ajustement. Par conséquent, le montage ne demande que quelques minutes d’atelier.

La forme unique pour l’avant et l’arrière simplifie également la gestion de vos pièces détachées. Un seul type de plaquette couvre les deux étriers de la moto. Vous pouvez ainsi emporter un seul kit de rechange lors de vos sorties.

Enfin, le mélange OEM conserve le ressenti de freinage d’usine. Après le remplacement, le comportement du levier reste identique. Vous n’avez donc pas besoin de réapprendre le point de morsure des freins.

Questions fréquentes

Ces plaquettes conviennent-elles à l’étrier avant et à l’étrier arrière ?

• Oui, elles sont prévues pour les étriers OEM Sur-Ron avant et arrière.
• La forme est la même sur les étriers d’origine, donc la position importe peu.

Pour quels modèles ces plaquettes de frein sont-elles conçues ?

• Sur-Ron Light Bee L1E et Light Bee X.
• Talaria Sting.
• Talaria XXX.

Combien de plaquettes contient un kit ?

• Un kit contient 2 plaquettes : une gauche et une droite.
• Un kit correspond à un seul étrier.
• Pour équiper l’avant et l’arrière, il faut deux kits.

Ces plaquettes conviennent-elles à un étrier de marque tierce ?

• La forme doit être comparée au gabarit de votre étrier.
• Avec les étriers d’usine Sur-Ron et Talaria, l’ajustement est précis.

Le montage demande-t-il des modifications ?

• Non, les cotes d’usine permettent une installation directe.
• L’étrier et la durite de frein restent en place.

Le freinage change-t-il après le remplacement ?

• Le mélange OEM conserve le ressenti d’usine au levier.
• Le freinage reste constant par temps sec et par temps humide.

Ces plaquettes grincent-elles ?

• Après le rodage, les grincements et les vibrations diminuent.
• Le contact précis avec les disques d’origine favorise un rodage régulier.

Avec leurs cotes d’usine et leur mélange OEM, ces plaquettes de frein rendent à votre Sur-Ron Light Bee ou à votre Talaria son comportement de freinage d’origine. Prévoyez deux kits pour traiter l’avant et l’arrière en une seule intervention.