L’amortisseur arrière RFLOXA RAB53RV 265L est un amortisseur à ressort (coilover shock) avec réservoir d’azote externe (external nitrogen reservoir) pour SurRon LBX/LBS/L1E, Talaria MX3/MX4/XXX/MX5 et E-Ride Pro S/SS 1.0/2.0/3.0/SR. Sa longueur 265L entre axes respecte la géométrie des plateformes SurRon/Talaria. Son montage vise une suspension arrière d’e-moto réglable selon le terrain.
Le RFLOXA RAB53RV intègre trois réglages de détente et de compression. Il propose la détente (rebound), la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC). Ces réglages permettent d’adapter la réponse arrière aux chocs et aux appuis.
La conception utilise une structure d’amortissement à séparation huile/gaz (oil-gas separation damping structure). Le réservoir d’azote externe stabilise l’amortissement lors des roulages prolongés. Une membrane en caoutchouc (rubber bladder) dans la chambre d’air améliore l’absorption des petites aspérités.
Avantages
- Réglage 3 voies : détente (rebound), compression haute vitesse (HSC) et compression basse vitesse (LSC) sur le même ensemble.
- Réservoir d’azote externe (external nitrogen reservoir) : amortissement plus stable sur une session longue.
- Séparation huile/gaz (oil-gas separation damping structure) : variations d’amortissement réduites sur terrain irrégulier.
- Membrane caoutchouc (rubber bladder) : meilleure sensibilité sur petits chocs (small-bump absorption).
- Fixation supérieure forgée en AL6061-T6 : zone d’ancrage renforcée sous contraintes d’e-moto.
- Tige principale 42CRMO : dimensionnement adapté aux charges de suspension arrière.
- Ressort 55CRSI avec base C-ring (C-ring retainer spring base) : stabilité accrue du ressort en usage tout-terrain.
Pour qui est-ce conçu ?
Le RFLOXA RAB53RV s’adresse aux pilotes d’e-moto SurRon, Talaria et E-Ride qui veulent un amortisseur arrière à réglages complets. Le réglage multi-étages (multi-stage rebound, high-speed compression, low-speed compression) facilite l’adaptation quand l’adhérence et l’intensité des impacts changent.
La compatibilité couvre notamment : Talaria MX3, Talaria MX4, Talaria XXX, Talaria MX5, Altis Sigma, E-Ride Pro S, E-Ride Pro SS 1.0, E-Ride Pro SS 2.0, E-Ride Pro SS 3.0, E-Ride Pro SR, SurRon LBX, SurRon LBS, SurRon L1E, 79 Bike, 79 Bike Falcon M, 79 Bike Falcon PRO, 79 Bike Falcon GT, Ventus One, Ventus V1+, Rerode R1, Rawrr Mantis, SRPNTMOTO, Arctic Leopard-Clouded Leopard XE, Arctic Leopard-Clouded Leopard XE PRO, Arctic Leopard-Clouded Leopard XE PRO S.
Le montage n’est pas prévu pour Talaria XXX PRO, car l’installation demande un léger meulage du système de biellettes (linkage) pour loger l’amortisseur.
Caractéristiques techniques
| Modèle | RFLOXA RAB53RV |
|---|---|
| Type | Amortisseur arrière à ressort (coilover) avec réservoir externe |
| Application | Suspension arrière d’e-moto (moto électrique) |
| Longueur (entre points de fixation) | 265L |
| Réglages | Détente (rebound) / Compression haute vitesse (HSC) / Compression basse vitesse (LSC) |
| Gestion de l’amortissement | Multi-stage rebound, high-speed compression, low-speed compression |
| Structure hydraulique | Séparation huile/gaz (oil-gas separation damping structure) |
| Réservoir | Réservoir d’azote externe (external nitrogen reservoir) |
| Fixation supérieure | AL6061-T6 forgé (forged upper mount) |
| Corps principal | Tube principal en alliage d’aluminium AL6061-T6 (main tube) |
| Tige principale | 42CRMO (main shaft) |
| Fil de ressort | 55CRSI (spring wire) |
| Base de ressort | C-ring retainer spring base |
| Membrane | Rubber bladder in air chamber |
Pourquoi choisir ce RFLOXA ?
Le RFLOXA RAB53RV combine un format 265L et un réservoir d’azote externe pour rester cohérent avec la cinématique des châssis SurRon/Talaria. Les réglages HSC et LSC ciblent des comportements différents. La HSC agit sur les impacts rapides, tandis que la LSC gère les transferts et appuis plus lents.
La séparation huile/gaz réduit l’évolution du ressenti quand le terrain se dégrade. Les choix matériaux, comme l’upper mount forgé AL6061-T6 et la tige 42CRMO, ciblent les contraintes d’une suspension arrière d’e-moto. Le ressort en 55CRSI avec base C-ring vise une assise plus stable.
FAQ
Avec quelles motos cet amortisseur RFLOXA RAB53RV est-il compatible ?
- Il se monte sur SurRon LBX, SurRon LBS et SurRon L1E.
- Il est compatible avec Talaria MX3, Talaria MX4, Talaria XXX et Talaria MX5.
- Il convient aussi aux plateformes E-Ride Pro S, E-Ride Pro SS 1.0/2.0/3.0 et E-Ride Pro SR.
Le RFLOXA RAB53RV convient-il à une Talaria XXX PRO ?
- Il n’est pas donné comme compatible directe avec Talaria XXX PRO.
- Le montage nécessite un léger meulage du linkage pour que l’amortisseur passe.
Quels réglages sont disponibles sur cet amortisseur arrière 265L ?
- Il offre la détente (rebound) pour contrôler le retour de suspension.
- Il dispose d’une compression haute vitesse (HSC) et d’une compression basse vitesse (LSC).
À quoi sert le réservoir d’azote externe (external nitrogen reservoir) ?
- Il contribue à un amortissement plus stable pendant un roulage prolongé.
- Il fonctionne avec une structure à séparation huile/gaz.
Que change la séparation huile/gaz (oil-gas separation) sur ce modèle ?
- Elle limite les variations d’amortissement quand le relief devient irrégulier.
- Elle stabilise le comportement sur une succession de chocs.
Quels matériaux sont utilisés sur les zones critiques ?
- La fixation supérieure est forgée en AL6061-T6.
- Le tube principal est en alliage d’aluminium AL6061-T6.
- La tige principale est en 42CRMO.
Le RFLOXA RAB53RV est-il pensé pour le tout-terrain (off-road) ?
- Il vise un usage où le sol change souvent et où l’intensité des impacts varie.
- Les réglages HSC/LSC/Rebound aident à adapter la suspension à la piste.
Le RFLOXA RAB53RV 265L est un choix orienté réglages et constance, pour exploiter une suspension arrière d’e-moto SurRon, Talaria ou E-Ride sur terrains changeants.
Termes de recherche : amortisseur arrière RFLOXA RAB53RV, coilover shock 265L, reservoir shock, external nitrogen reservoir, rebound HSC LSC, SurRon rear shock, Talaria rear shock.
